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Ces trains ainsi que la maintenance associée sont destinés à TransPennine Express qui opère dans le nord de l'Angleterre.

Nouveau méga-contrat pour Alstom, cette fois au Royaume-Uni. L'industriel français a été choisi par TransPennine Express pour lui fournir une flotte de 29 trains à batterie et la maintenance associée pour un montant de 1,2 milliard d'euros.

"Conçus et construits au Royaume-Uni, ces trains vont transformer le transport ferroviaire dans le nord de l’Angleterre et contribuer à la mise en œuvre du projet de modernisation de la ligne Transpennine Route Upgrade", se félicite le groupe. La flotte sera livrée à partir de 2032. La nouvelle flotte assurera des liaisons entre Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough et Saltburn.

"Cet accord marque un tournant historique pour l’activité ferroviaire britannique, et nous sommes extrêmement fiers que les premiers trains à batterie pour les grandes lignes du pays soient conçus et construits en Grande-Bretagne. Cette flotte va transformer les déplacements dans le nord de l’Angleterre tout en mettant en valeur le meilleur de l’ingénierie, de l’innovation et de la fabrication de pointe britanniques", commente Rob Whyte, directeur général d’Alstom pour le Royaume-Uni.

Conçus pour répondre aux besoins des liaisons régionales longue distance, ces trains de 121 mètres de long circuleront à une vitesse pouvant atteindre 177 km/h et offriront environ 300 places assises par rame.

"J’ai perdu le compte du nombre de fois où quelqu’un m’a arrêté pour me parler de ce train qui n’est jamais arrivé. Et lorsque cela se produit, ce sont des prises de poste manquées, des rendez-vous ratés et des opportunités perdues. Aujourd’hui, cela commence à changer", a déclaré le Premier ministre Andy Burnham.

Ce train à batteries doit circuler sur des lignes non ou partiellement électrifiées en remplacement des rames actuelles propulsées au diesel, bien plus polluantes. "Une infrastructure de recharge sera mise en place par Alstom à Hull, Scarborough et Saltburn, ce qui permettra à la flotte Adessia de se recharger efficacement pendant l’exploitation normale et soutiendra l’ambition de TPE d’exploiter un réseau entièrement décarboné", précise Alstom. "L’installation de cette infrastructure constituera une première au Royaume-Uni sur le réseau ferroviaire principal et fait suite à un déploiement similaire mené avec succès par Alstom en Irlande". 

Alstom avait déjà reçu ces dernières années des commandes pour 18 trains à batterie en Nouvelle-Zélande, 11 en Allemagne et 31 en Irlande. Rappelons que les premiers trains à batteries, également fabriqués par Alstom, commencent ausi à circuler en France, dans le sud et en Occitanie.