Depuis 2015, en plus des versions 3 et 5 portes, Volkswagen décline ainsi sa bête de course en version break, la Golf R Variant. De quoi avoir les atouts d'une familiale et d'une sportive. La Golf R Variant, un break familial de 310 chevaux - Volkswagen

Volkswagen lance un rappel massif de plus de 2,8 millions de véhicules de marques VW et Audi dans le monde. En cause: un risque de corrosion pouvant provoquer la rupture de vis et, dans le pire des cas, une défaillance de la direction. Des Golf, Tiguan, Touran et Caddy produits pendant plus de dix ans sont notamment concernés.

Le constructeur Volkswagen rappelle plus de 2,8 millions de véhicules VW et Audi dans le monde, dont un tiers en Allemagne, pour un risque de corrosion du système de direction, selon un communiqué de l'agence allemande de l'automobile (KBA).

Ce problème peut conduire à une "rupture des vis", qui peut à son tour "entraîner une défaillance de la direction", précise le KBA. Dans le détail, quelque 2,16 millions de véhicules de VW, marque mère du premier constructeur européen, et 700.000 de la marque Audi sont concernés.

"Un phénomène de corrosion sur la vis" a été détecté lors de contrôles de qualité des véhicules, confirme un porte-parole de Volkswagen à l'AFP.

Selon la KBA (Autorité fédérale allemande des transports automobiles), les modèles concernés sont les Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy et Golf, produits entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024. Cela concerne potentiellement près de 2,16 millions de véhicules dans le monde, dont près de 900 000 en Allemagne.

Le même problème se pose avec l'Audi Q3, assure le Handelsblatt, dont la période de production s'étend du 31 octobre 2017 au 23 mai 2024. Près de 700.000 véhicules dans le monde sont potentiellement concernés.

Selon un porte-parole de Volkswagen, le danger n'est pas "si aigu qu'il faudrait immobiliser la voiture" immédiatement. "On peut continuer à conduire jusqu'au rendez-vous chez le concessionnaire", afin de recevoir de nouvelles vis plus résistantes à la corrosion, ajoute-t-il.

C'est une nouvelle déconvenue pour le fleuron en crise de l'automobile allemande, qui a conclu début septembre un accord avec les syndicats prévoyant 50.000 suppressions d'emplois supplémentaires d'ici 2030, portant à environ 100.000 la réduction totale prévue des effectifs. Le groupe est malmené par la concurrence chinoise, notamment en raison de son retard dans l'électrique.