Über die neue Eisenbahnbrücke in Leipzig-Sellerhausen-Stünz fahren seit dem frühen Samstagmorgen Züge. Das Kreuzungsbauwerk an der Wurzener Straße führt die Strecke Leipzig Anger-Crottendorf–Leipzig-Heiterblick über die Strecken Leipzig–Dresden und Leipzig–Geithain, wie die Deutsche Bahn AG mitteilte. Es ersetzt die bisherige Eisenbahnbrücke im Stadtteil.

Die Bahn bezeichnet die Inbetriebnahme als pünktlich. Projektleiter Bastian Rülicke von der DB InfraGO: „Das neue Kreuzungsbauwerk schafft die Voraussetzung für die Wiederinbetriebnahme des östlichen Leipziger Güterrings.“ Einen Termin für diese Wiederinbetriebnahme nennt die Bahn nicht. Die Arbeiten sollen nach ihren Plänen bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Bei der neuen Brücke handelt es sich um eine stützenfreie Fachwerkkonstruktion mit Stahlverbundfahrbahn. Sie ist nach Angaben der DB langfristig auf die Anforderungen eines leistungsfähigen Bahnverkehrs ausgelegt.

Die Bauzeit betrug rund zehn Monate. Mitte Januar 2026 wurde das alte Bauwerk abgebrochen, im März begannen die Vorbereitungen für das Traggerüst. Die neue Fachwerkbrücke entstand zunächst parallel zum Gleis und wurde dann in ihre endgültige Lage verschoben.

Dieser Schritt fiel in eine zweiwöchige Sperrpause Ende Juli, in der die Bauteams im Bereich der Wurzener Straße nach DB-Angaben rund um die Uhr arbeiteten. Am 31. Juli fuhren vier sogenannte Self-Propelled Modular Transporter, also selbstfahrende Modulfahrzeuge, den rund 850 Tonnen schweren Überbau über rund 100 Meter an seinen Platz. Nach knapp zwei Stunden lag die Brücke in ihrer endgültigen Position über den Gleisen. Zuvor hatten die Teams bestehende Gleisanlagen zurückgebaut, danach bauten sie die Gleise wieder auf.

Anschließend stellten die Bauleute Erdplanum und Schotteraufbau her, verlegten die Gleise neu und richteten sie mit einer Stopfmaschine aus. Parallel liefen Arbeiten an Signaltechnik und Oberleitungen, der Einbau der Brückenlager und die Vorbereitungen für die Feste Fahrbahn.

Das Kreuzungsbauwerk Sellerhausen-Stünz ist eine von drei Großbaustellen der DB InfraGO im Leipziger Stadtgebiet. Die beiden anderen sind die Eisenbahnüberführungen in der Pittler-/Linkelstraße und die Arbeiten am Komplex Wiederitzsch.

Angaben zu den Kosten des Projekts, zu beteiligten Baufirmen und zu Auswirkungen auf den Personenverkehr machte die Bahn nicht.

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