НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ ГИГАНТ ИЗ КНИГИ РЕКОРДОВ ГИННЕССА - Тяжёлый многокорпусный атомный ...

Дата публикации: 02-10-2026 05:47:17

НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ ГИГАНТ ИЗ КНИГИ РЕКОРДОВ ГИННЕССА - Тяжёлый многокорпусный атомный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» проекта 941 «Акула» — ещё недавно был самой большой атомной подводной лодкой в мире.
Некоторые характеристики: полное водоизмещение — 49,8 тысячи тонн, длина — 172 метра, ширина — 23,3 метра.
Для сравнения АПЛ "Хабаровск", носитель ядерных аквадронов "Посейдон", вступившая в строй в 2025 году, имеет длину "всего" 113 метров.
За свои размеры «Дмитрий Донской» занесён в Книгу рекордов Гиннесса.
Начальник оперативного Управления Северного флота В. Лебедько в 1982 году после перехода на ТК-208 так охарактеризовал «Акулу»:
- Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-Пушкой, то, смотря на неё, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны.
В 1971 году в США началась разработка новой атомной подводной лодки под ракету увеличенной дальности «Трайдент-1». Это должен был быть ракетоносец водоизмещением 14 000 тонн с реактором S8G мощностью 220 МВт , способный нести на борту до 24 ракет. Уже через три года, летом 1974 года, Военно-морские силы США заключили контракт с компанией General Dynamics на строительство первой АПЛ, получившей впоследствии имя «Огайо». Ответ Советского Союза был незамедлителен.
Ответом на американские подводные лодки типа «Огайо» и стали тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (ТРПКСН) проекта 941 «Акула» – самые крупные атомные подлодки в мире.
Всего планировалось построить 12 лодок проекта 941 «Акула», затем серию сократили до 10 лодок. Однако было заложено, спущено на воду и введено в строй всего 6 таких лодок, с 1981 по 1989 год.
Особенностью конструкции лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов. Два из них являются основными, имеют максимальный диаметр 10 метров и расположены параллельно друг другу, по принципу катамарана. В передней части корабля, между главными прочными корпусами, расположены ракетные шахты, которые впервые были размещены впереди рубки. Каждый из главных корпусов разделён на 8 отсеков, также имеются три отдельных герметичных отсека: торпедный, модуль управления с центральным постом и кормовой механический. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть лодки.
Оба главных прочных корпуса соединены между собой тремя переходами через промежуточные прочные отсеки-капсулы: в носу, в центре и в корме. Общее число водонепроницаемых отсеков лодки — 19. Две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, размещены у основания рубки.
Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м - зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьирует от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м. Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и ограждением рубки, после чего резко продуваются цистерны главного балласта.
В качестве одного из вариантов мирного применения этих гигантских субмарин рассматривалось переоборудование их в подводные транспорты для снабжения Норильска или в танкеры, однако эти проекты реализованы не были.
Стоимость утилизации одного крейсера составляла около $10 млн, из них $2 млн выделялось из бюджета России, остальное — средства, предоставленные США и Канадой.
Головная лодка проекта — ТК-208 «Дмитрий Донской» — долгое время оставалась в строю. Её специально доработали - проект 941УМ, и она служила испытательной платформой для ракетного комплекса «Булава». В 2023 году её вывели из боевого состава ВМФ. И вот тут важный нюанс: полной утилизации не произошло. В 2025 году приняли решение не резать лодку на металлолом, а превратить её в музейный экспонат.
Так что на 2026 год можно сказать: все лодки проекта 941 «Акула» больше не входят в состав флота, но физически утилизирована не вся серия — «Дмитрий Донской» сохранён для истории.
По планам, озвученным в марте 2025 года, атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» ТК-208 будет превращена в корабль-музей и размещена в Центральном военно-морском музее Петра Великого в Санкт-Петербурге.
«Дмитрий Донской» выведен из эксплуатации 6 февраля 2023 года и в настоящее время находится в доке в Северодвинске.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	0 0 0 "Алиса, атомная подводная лодка, расскажи и объясни" ...	0	6.42	01-10-2026
2	В мире: Уникальная субмарина станет угрозой подводной инфраструктуре России	0	8.08	29-09-2026
3	25 августа 2026 05:21 🌇Путинское оружие судного дня открывает новую ...	0	11.66	29-09-2026
4	Britain's new £1.65billion nuclear submarine finally launches after 13 YEARS under construction	0	15.31	26-09-2026
5	Ракетный корабль «Удомля» отправился на испытания во Владивосток	0	7.72	01-10-2026
6	Для удара возмездия по США России придется стереть с лица ...	0	7.27	27-09-2026
7	Для удара возмездия по США России придется стереть с лица ...	0	7.27	27-09-2026
8	В США указали на могущество российских подлодок «Ясень-М»	0	19.17	01-10-2026
9	БРИТАНСКИЙ ЧЕРТ И ЕГО РАКЕТЫ Британский «ядерный зонтик» для Северной ...	0	6.37	01-10-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 12.29. Источник: vk.com.