Российский рынок может превысить показатель в 100 000 электромобилей в ближайшие три года. Об этом заявил глава производителя электротранспорта «ЭМ Рус» Илья Рашкин в интервью ТАСС.

Рашкин отметил, что сейчас процент продаж электромобилей в России небольшой, компания старается это исправить. По его словам, сейчас наблюдается смена парадигмы, когда автомобиль постепенно становится технологической платформой, где ведущую роль играет программное обеспечение. В долгосрочной перспективе цифровизация и интеграция в городские экосистемы будут определять конкурентоспособность автопроизводителей.

За январь – февраль 2026 г. продажи новых электрокаров в России увеличились 23% относительно такого же периода прошлого года и достигли 1600 единиц. По данным агентства, показатель постепенно растет, но в абсолютных цифрах рынок остается небольшим.

19 января директор «Автостата» Сергей Целиков сообщил, что в 2025 г. в России было продано 12 542 новых легковых электромобиля. Это на 30% меньше по сравнению с предыдущим годом. Наиболее популярным брендом на рынке остался Zeekr – 3005 шт. При этом реализация машин этой марки упала в 1,6 раза год к году, а доля рынка – с 43 до 24%. Следом по объему продаж идут электромобили марки Evolute, за год была реализована 1801 автомобиль бренда (+47% г/г). Тройку лидеров замыкает модель «Автотора» «Амберавто» – 1126 единиц (рост в 6,5 раза).

Директор группы по обслуживанию компаний автопрома ДРТ Александр Васильев пояснил, что причины снижения продаж новых электрокаров сходны с теми, которые влияют на автомобильный рынок в целом. Это высокая ключевая ставка ЦБ и, как следствие, дорогие кредиты, а также повышение утилизационного сбора и изменение методики его расчета.