Walka o przyszłość branży motoryzacyjnej, w tym fabryki Volkswagena w Zwickau, trwa. Premier Saksonii Michael Kretschmer na antenie radia MDR miał powiedzieć, że jednym z rozwiązań pobudzających konkurencyjność niemieckiej gospodarki miałoby być wydłużenie czasu pracy w przemyśle. Standard 35-tygodnia pracy jest normą w niektórych gałęziach niemieckiego przemysłu. Premier Saksonii postuluje, by wydłużyć go do 40 godzin w tygodniu.

- Przy 40-godzinnym tygodniu pracy i takiej samej płacy mielibyśmy potrzebną nam wydajność. To są kwestie, które teraz trzeba omówić spokojnie, również ze związkami zawodowymi - miał powiedzieć premier Saksoni.

Kretschmer odniósł się również do przyszłości zagrożonej likwidacją fabryki Volkswagena w Zwickau. Liczy, że zmiana pomogłaby spółce znów stać się liderem w swoim regionie.

Warto przypomnieć, że kilka dni temu rada nadzorcza Volkswagena zatwierdziła plan transformacji zakładający likwidację kolejnych 50 tys. miejsc pracy. To element największej restrukturyzacji w 89-letniej historii niemieckiego koncernu, który zmaga się z wysokimi cłami, nadwyżką mocy produkcyjnych oraz rosnącą konkurencją ze strony chińskich producentów samochodów. Więcej na ten temat pisaliśmy TUTAJ

Volkswagen, podobnie jak inni niemieccy producenci samochodów, jest w kryzysie. Jak wynika z danych Federalnego Urzędu Statystycznego, niemiecki przemysł od wielu miesięcy jest na równi pochyłej. Spowolnienie szczególnie mocno uderzyło w branżę motoryzacyjną. Zatrudnienie w niej jest najniższe od 2005 roku i wyniosło w pierwszej połowie 2026 roku 691 500 pracowników. Oznacza to, że sektor ten zatrudniał o 42 300 osób mniej niż rok wcześniej (mniej o 5,8 proc.) Jest to największy spadek wśród głównych sektorów przemysłowych zatrudniających ponad 200 000 pracowników.