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"Nos estamos fijando en el carburante pero el gas se podría encarecer un 50% desde el jueves, es decir, 300 euros más al año más para los que tienen calefacción por gas"
Дата публикации: 29-09-2026 08:41:49
'Herrera en COPE' ha abordado el escenario de incertidumbre económica ante la inminente decisión del Gobierno sobre la prórroga de las ayudas a los carburantes. Jorge Bustos y la jefa de Economía de COPE, Marta Ruiz, han analizado cómo el final de los descuentos puede impactar de manera directa en los bolsillos de los ciudadanos.Hasta la fecha, únicamente se ha concretado la prórroga del descuento de 20 céntimos por litro para el gasóleo profesional del sector agrario. Sin embargo, este combustible ha experimentado una fuerte subida al pasar de 90 céntimos a 1.70 euros por litro en apenas siete meses.Desde la organización agraria COAG, Andrés Góngora ha exigido un plan más ambicioso para el campo. "Un paquete de medidas que tiene que ir encaminado a gasóleo agrícola, a fertilizante, a plástico agrícola, y no nos vamos a conformar con los 20 céntimos que actualmente hay subvencionados para el caso del gasóleo", ha señalado el portavoz.Asimismo, el representante agrario ha advertido de posibles protestas si las decisiones gubernamentales no responden a sus demandas. "Si las medidas no nos convencen, el proceso de movilización será inminente", ha afirmado Andrés Góngora.Los precios de la gasolina y el diésel han aumentado de media un 30% desde el inicio de la guerra y ya rozan los 2 euros por litro. El descuento en el impuesto de hidrocarburos se introdujo en julio cuando la gasolina cotizaba a 1.44 euros y el diésel a 1.50 euros.En el caso de que el Consejo de Ministros no apruebe una prórroga, el precio del litro de gasolina se incrementará en 6 céntimos y el del gasóleo en 24 céntimos al incluir el IVA. Esto supondrá que el llenado de un depósito medio de 55 litros de diésel alcance los 124 euros.Marta Ruiz ha destacado que la rebaja lineal no ha frenado la escalada de las cotizaciones internacionales. Por este motivo, el sector del transporte demanda recuperar la bajada del IVA, una opción rechazada hasta el momento por el Ejecutivo y por Bruselas.Ante esta situación, los analistas prevén que la inflación se sitúe por encima del 4% en lo que resta de año. La media anual quedaría fijada en el 3.6%, lo que supone un punto y medio por encima del objetivo marcado por la Unión Europea.Por otro lado, la factura del gas afronta un posible encarecimiento del 50%, lo que representaría un sobrecoste anual de 300 euros para los hogares con calefacción de gas. Esta subida afectará de forma directa a tres millones de hogares acogidos a la Tarifa de Último Recurso (TUR).La TUR se revisa trimestralmente teniendo en cuenta el coste de la materia prima, los costes regulados y el transporte. En el cuarto trimestre, el mercado de futuros del gas representa el 47% de la tarifa, habiendo duplicado su precio en siete meses al pasar de 32 a 70 euros el megavatio hora en el mercado holandés TTF.
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'Herrera en COPE' ha abordado el escenario de incertidumbre económica ante la inminente decisión del Gobierno sobre la prórroga de las ayudas a los carburantes. Jorge Bustos y la jefa de Economía de COPE, Marta Ruiz, han analizado cómo el final de los descuentos puede impactar de manera directa en los bolsillos de los ciudadanos.
Hasta la fecha, únicamente se ha concretado la prórroga del descuento de 20 céntimos por litro para el gasóleo profesional del sector agrario. Sin embargo, este combustible ha experimentado una fuerte subida al pasar de 90 céntimos a 1.70 euros por litro en apenas siete meses.
Desde la organización agraria COAG, Andrés Góngora ha exigido un plan más ambicioso para el campo. "Un paquete de medidas que tiene que ir encaminado a gasóleo agrícola, a fertilizante, a plástico agrícola, y no nos vamos a conformar con los 20 céntimos que actualmente hay subvencionados para el caso del gasóleo", ha señalado el portavoz.
Asimismo, el representante agrario ha advertido de posibles protestas si las decisiones gubernamentales no responden a sus demandas. "Si las medidas no nos convencen, el proceso de movilización será inminente", ha afirmado Andrés Góngora.
(EPA) EFE
Un tractor recogiendo uva en La Rioja
Impacto en los carburantes y la inflaciónLos precios de la gasolina y el diésel han aumentado de media un 30% desde el inicio de la guerra y ya rozan los 2 euros por litro. El descuento en el impuesto de hidrocarburos se introdujo en julio cuando la gasolina cotizaba a 1.44 euros y el diésel a 1.50 euros.
En el caso de que el Consejo de Ministros no apruebe una prórroga, el precio del litro de gasolina se incrementará en 6 céntimos y el del gasóleo en 24 céntimos al incluir el IVA. Esto supondrá que el llenado de un depósito medio de 55 litros de diésel alcance los 124 euros.
Marta Ruiz ha destacado que la rebaja lineal no ha frenado la escalada de las cotizaciones internacionales. Por este motivo, el sector del transporte demanda recuperar la bajada del IVA, una opción rechazada hasta el momento por el Ejecutivo y por Bruselas.
EFE
Imagen de recurso de varias facturas
Ante esta situación, los analistas prevén que la inflación se sitúe por encima del 4% en lo que resta de año. La media anual quedaría fijada en el 3.6%, lo que supone un punto y medio por encima del objetivo marcado por la Unión Europea.
Fuerte subida en la tarifa del gasPor otro lado, la factura del gas afronta un posible encarecimiento del 50%, lo que representaría un sobrecoste anual de 300 euros para los hogares con calefacción de gas. Esta subida afectará de forma directa a tres millones de hogares acogidos a la Tarifa de Último Recurso (TUR).
La TUR se revisa trimestralmente teniendo en cuenta el coste de la materia prima, los costes regulados y el transporte. En el cuarto trimestre, el mercado de futuros del gas representa el 47% de la tarifa, habiendo duplicado su precio en siete meses al pasar de 32 a 70 euros el megavatio hora en el mercado holandés TTF.
Este texto ha sido elaborado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.
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