Problémy na technické kontrole se v praxi netýkají pouze starších automobilů. Také majitelé novějších vozů často neprojdou napoprvé, a to mnohdy kvůli banálním nedostatkům. Opakování kontroly přitom stojí nejen zbytečný čas, ale i další peníze. Na co si tedy dát pozor a co je nutné si před návštěvou stanice ohlídat? 

Od první registrace osobního auta se na kontrolu (STK) jede po čtyřech letech, následně je nutné proces absolvovat každé dva roky. 

Platnost současné STK zjistíte z červené nálepky na zadní registrační značce, z posledního protokolu nebo online na portálu doprava.gov.cz. Nejefektivnější je rezervovat si termín předem. Součástí prohlídky je vždy i měření emisí. Vůz nemusí na stanici nutně přistavit jeho majitel. 

V posledních letech se technické kontroly výrazně zpřísnily. Hlavním důvodem je zavedení povinné fotodokumentace, kterou musí technik pořídit u každého kontrolovaného vozidla. 

Dokumentuje se nejen celkový vzhled auta, ale také identifikační číslo VIN, stav tachometru a jakékoli viditelné úpravy či poškození. Všechny tyto materiály se v reálném čase odesílají do centrálního systému Ministerstva dopravy. 

V praxi to znamená, že technici mají jen velmi omezený prostor pro toleranci drobných odchylek. I detaily, které dříve mohly projít, jsou dnes zaznamenávány jako vážné nedostatky. 

Kromě závažných technických závad, jako je koroze nosných částí, nefunkční brzdový systém nebo masivní úniky provozních kapalin, existuje skupina závad, které řidiči často podceňují. Jedná se především o neschválené estetické nebo funkční úpravy vozidla. 

Velkým tématem jsou například nehomologované LED žárovky. Pokud tyto zdroje nemají specifickou národní homologaci pro daný typ světlometu, vozidlo prohlídkou neprojde. 

Dalším častým kamenem úrazu jsou zatmavovací fólie na oknech. Legislativa jasně stanovuje, že propustnost světla u čelního skla a bočních oken u řidiče a spolujezdce nesmí klesnout pod 70 procent. Pokud jsou fólie příliš tmavé nebo jim chybí povinný schvalovací štítek s atestem 8SD a typový list, je to hodnoceno jako vážná závada. 

Podobně přísně se posuzují i rozměry kol a pneumatik. Ty musí přesně odpovídat údajům v technickém průkazu. Pokud máte na voze disky s jiným rozměrem, než který je povolen, je nutné mít k nim typový list a nechat je dodatečně zapsat do registru vozidel. 

Výsledek technické prohlídky se dělí do tří základních kategorií podle závažnosti zjištěných nedostatků. 

• Lehká závada (kategorie A) nemá vliv na technickou způsobilost k provozu a vozidlo s ní prohlídkou projde. Majitel je však povinen závadu v rozumné době odstranit. 

• Vážná závada (kategorie B) znamená, že vozidlo je sice způsobilé k provozu, ale pouze na dobu 30 dnů. Během této lhůty musí být závada odstraněna a majitel musí absolvovat opakovanou kontrolu. Pokud tak neučiní, vozidlo se stává nezpůsobilým. 

• Nejnebezpečnější je kategorie C, tedy nebezpečná závada. V tomto případě vozidlo okamžitě ztrácí technickou způsobilost. Nesmí být dále provozováno na pozemních komunikacích a majitel je povinen zajistit jeho odtah přímo ze stanice STK. 

Před samotnou návštěvou stanice technické kontroly je vhodné věnovat vozidlu několik minut času. Prověřte funkčnost všech vnějších světel, stav stěračů a neporušenost čelního skla. Zkontrolujte také povinnou výbavu – lékárničku, reflexní vestu a výstražný trojúhelník. 

Pokud si nejste stavem svého vozu jisti, je ideálním řešením využít služeb profesionálního autoservisu, který nabízí přípravu na STK. Zkušení mechanici vědí, na co se kontroloři zaměřují, a dokážou případné nedostatky odstranit.