Корабли Северного флота впервые в истории ВМФ прошли проливом Шокальского и вышли в Карское море. Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в эксклюзивной беседе с aif.ru рассказал, в чем особенность этой операции. 

Напомним, отряд кораблей и судов обеспечения под командованием заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева впервые в истории ВМФ РФ прошел проливом Шокальского, разделяющим острова Октябрьской Революции и Большевик, и вошел в акваторию Карского моря. 

Уточняется, что при прохождении узости на кораблях объявлялась учебная тревога для проверки боеготовности. Ледовую разведку по маршруту обеспечил экипаж вертолета Ка-29, поднятый с борта патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин».

В состав отряда вошли патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин», большой десантный корабль «Кондопога», спасательное буксирное судно «Памир» и морской танкер «Сергей Осипов».

«Необычно то, что это высокие широты, обычно проходили южнее. Здесь сложная ледовая обстановка, айсберги, очень много мелких островов. Все это сложно. Раньше такие проходы были проблематичными, потому что каждый год в это время отряд кораблей Северного флота шел с западной части в восточную, за пределы Карского моря, и там проводили учения по высадке десанта на острова, на один из островов, скажем так», - пояснил военный эксперт.

Дандыкин отметил, что сейчас в составе отряда есть большой десантный корабль «Кондопога» и спасательные судна. 

«И самое главное, впервые принял участие патрульный корабль ледового класса “Иван Папанин”. Его уникальность в том, что он может выполнять функции и боевого корабля, и корабля управления, и ледокола. Он берет лед толщиной 1,5 метра. У него на борту есть и средства высадки - катера, и вертолет, который, кстати, проводил разведку. И это позволило без привлечения ледоколов решить задачу по проходу. Мы показали возможности нашего флота», - добавил специалист.

Ранее стало известно, что взрыв у границы напугал НАТО.