Речные перевозки в разы дешевле автомобильных. / Илья Наймушин/РИА "Новости"

План на этот год составлял 196 тысяч тонн нефтепродуктов и прочего топлива. Большая часть уже доставлена. По самым отдаленным поселкам Таймыра, куда зима приходит первой, работа была завершена еще летом.

"Ежегодная поставка топлива в 22 труднодоступных населенных пункта - важнейшее мероприятие, от которого зависит жизнеобеспечение территорий Таймыра в течение девяти-десяти месяцев. Все грузы идут водным транспортом в короткий летний период. Поставки ведутся по трем направлениям - Енисейскому, Хатангскому и Норило-Пясинскому", - поясняет глава Таймырского округа Алексей Членов.

Сегодня, 29 сентября, стало известно, что полностью обеспечен ГСМ город Игарка. Это важный инфраструктурный узел севера Красноярского края. В частности, топливо необходимо для заправки самолетов и вертолетов, связывающих город с "материком" и обеспечивающих санитарную авиацию.

Форс-мажор в этом году случился в поселке оленеводов Сындасско, где 15 сентября лопнула емкость с дизелем, и населенный пункт лишился зимних запасов. Но выпавшие объемы ГСМ уже поставлены заново. Водоснабжение и электроснабжение Сындасско идет в штатном режиме. Отопительный сезон на севере Красноярского края - это Таймыр, Туруханск, Эвенкия - стартовал в этом году без накладок.

"Уголь возим в рамках навигации. По зимникам теоретически можно, они есть, но по стоимости это будет выше раз в восемь. По году на севера доставляем 18 тысяч тонн угля на все поселки, 4 тысячи тонн дизеля. У нас порядка двадцати единиц флота, который не только полностью закрывает наши ресурсные потребности, но еще позволяет возить на Таймыр социальные товары. Теплоходы мы оборудовали под перевозку продуктов - картошки, моркови, свеклы, заморозки. Но и это еще не все: получили лицензию на перевозку отходов 1-5 класса опасности. Приходим в Диксон, разгружаемся, а на обратный путь берем накопившийся вред - доски, хлам, металлолом, - делится с "РГ" гендиректор одной из таймырских компаний Алексей Федоров.