По его словам, настройка подвески вызывает вопросы, даже на хорошем дорожном покрытии ощущаются покачивания. Тем не менее, водительское место и просторный второй ряд оставили у эксперта положительное впечатление.

Особое внимание Пикуленко уделил 2,0-литровому турбомотору. Динамика автомобиля ему понравилась, но для владельца также важны расход топлива, стоимость эксплуатации и доступность сервиса, сообщает "За рулем".

Напомним, что "Москвич М70" представлен в двух версиях: топовая М70 Ultra с двигателем мощностью 200 л. с., девятиступенчатым автоматом и передним приводом, и более доступная М70 Drive с 150-сильным двигателем 1.5T и семиступенчатым роботом.

Однако есть и вопросы, на которые пока у эксперта ответов нет. Ключевой из них - как будет себя вести автомобиль на дальней дистанции при постоянной эксплуатации.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что кроссовер "Москвич 3" готовится к рестайлингу.