Читать ria.ru в

Краткий пересказ от РИА ИИ

• Иркутскому авиазаводу после освоения производства МС-21 и передачи бортов авиакомпаниям нужно будет заняться самолетами с большей вместимостью, заявил генеральный директор завода Андрей Сойнов.
• По словам Сойнова, сейчас в России нишу в 100 пассажиров закрывает самолет «Суперджет», до 211 пассажиров — МС-21, а по нижней части сегмента работает Ил-114-300.

ИРКУТСК, 28 сен – РИА Новости. После освоения производства МС-21 и передачи бортов авиакомпаниям Иркутскому авиазаводу нужно будет заняться самолетами вместимостью больше, чем у МС-21, заявил генеральный директор завода Андрей Сойнов.

"Верхняя часть рыночной ниши у нас сегодня открыта, и российской альтернативы этому нет. Я думаю, что неизбежно после освоения производства, после передачи самолетов уже в авиакомпании, необходимо будет заниматься уже верхними сегментами, то есть это уже самолеты вместимостью больше 211 пассажиров", - сказал Сойнов журналистов.

Также Сойнов отметил, что сейчас в России нишу в 100 пассажиров закрывает самолет "Суперджет", до 211 пассажиров – МС-21, а по нижней части сегмента работает Ил-114-300.

МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров. SJ-100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Ил-114-300 — региональный пассажирский турбовинтовой самолет, вмещающий до 68 пассажиров. Он предназначен для эксплуатации на местных авиалиниях.