Российские войска нанесли серию ударов по ключевым объектам транспортной инфраструктуры в Одесской области, обеспечивавшим снабжение украинских подразделений. Как сообщили в Минобороны, поражены портовый пункт в Вилково, логистический центр «Новая почта» и автомобильный мост в Маяках. Значение этих атак в эксклюзивной беседе с aif.ru объяснил полковник в отставке, военный эксперт Анатолий Матвийчук.

По его словам, портовые пункты на юге Украины используются противником для швартовки сухогрузов и балкеров, которые перевозят вооружение под видом гуманитарных грузов.

«Портовые пункты Юга — там швартуются сухогрузы, балкеры. Это те же самые суда, которые перевозят вооружение под видом гуманитарных грузов. Мы уже уничтожили портовую инфраструктуру в Южном, разрушили в других пунктах, сейчас — в Вилково. Стоит цель не дать ВСУ совершать погрузочно-разгрузочные действия. Мы отсекаем доступ к портовой инфраструктуре, которая обеспечивает погрузку и выгрузку этих судов», — заявил эксперт.

Он подчеркнул, что речь идёт о системном воздействии, чтобы исключить любую возможность Запада снабжать украинскую армию.

Отдельно Матвийчук остановился на ударе по логистическому центру «Новая почта».

«"Новая почта" сегодня превратилась реально в средство доставки военных грузов. Почта — это железнодорожный, воздушный, автомобильный, беспилотный транспорт. Поставляются средства, которые применяются на поле боя: патроны, снаряды, амуниция, запчасти. Это транспортно-логистический хаб пополнения материальных средств украинской армии», — пояснил он.

Говоря о поражении моста в Маяках, эксперт назвал его транспортным хабом, которым ВСУ пытаются заменить разрушенную переправу возле Измаила.

«Разрушение моста в Маяках ведёт к срыву логистики, к срыву подвоза и вывоза боеприпасов, различных материальных средств. Самое главное — мы полностью парализуем снабжение украинской армии», — добавил Матвийчук.

По его оценке, морской путь доставки грузов для ВСУ через Одессу практически блокирован.

«Одесса должна перестать быть портом. Вот главная задача. Мы сегодня  блокируем театра военных действий и акваторию Чёрного моря. Это практически уже осуществилось: насколько я знаю, 99% судоходных компаний отказались везти грузы в Одессу», — сказал эксперт.

Он отметил, что ВСУ вынуждены искать обходные пути через страны НАТО, Балтию, Болгарию и Румынию, а также использовать речные направления, однако те проблематичны из-за обмеления.

«Железнодорожный транспорт — это тоже наши цели. Мы вывели из строя приблизительно 85% подвижного состава и локомотивов. Противник отказался от электровозов, перешел на тепловозы, но у них проблемы: нет топлива. Раньше им горючее поставляла Румыния, сейчас мы контролируем все поставки и уничтожаем прямо при перевозке автомобильным транспортом. Венгрия и Словакия пока отказались поставлять», — заключил Матвийчук.