United Airlines hat ein Luxusproblem, im wahrsten Sinne des Wortes. Während Fluggesellschaften derzeit immer stärker auf Premiumangebote setzen, lagern bei der Fluggesellschaft offenbar seit Jahren Hunderte Sitze, die sich in flache Betten verwandeln lassen.

Das Problem: Sie hat sie für ein Flugzeug gekauft, das noch immer nicht im Einsatz ist. Und inzwischen passen die Sitze nicht mehr in die Pläne, berichtet der Sender CNBC.

United konnte nicht so lange warten und änderte die Pläne. Für die besonders wichtigen Transkontinentalverbindungen setzt die Airline künftig auf speziell ausgestattete Airbus A321 Neo. Diese sogenannten Coastliner bekommen drei Klassen, darunter eine Business Class mit Sitzen, die sich in flache Betten verwandeln lassen, sowie eine Premium Economy. Die Boeing 737 Max 10 soll dagegen nach ihrer Ankunft vor allem auf stark nachgefragten Inlandsstrecken zum Einsatz kommen.

Ganz ausgeschlossen ist damit immerhin nicht, dass die Sitze doch noch einmal ihre ursprünglich vorgesehene Heimat finden. United könnte Boeing 737 Max 10 mit einer Premiumkabine ausstatten. Allerdings würde damit neben den Coastliner-A321-Neo und den für Langstrecken vorgesehenen Airbus A321 XLR eine weitere Teilflotte von Schmalrumpfflugzeugen mit Lie-Flat-Sitzen entstehen.