Читать ria.ru в

Краткий пересказ от РИА ИИ

• Поврежденный участок корпуса пассажирского судна Filo Jet, затонувшего у берегов Кипра, был отремонтирован с использованием силикона.
• На борту судна находились 267 человек, в результате катастрофы погибли 15 человек, еще 13 числятся пропавшими без вести.
• В рамках расследования были задержаны капитан, члены экипажа и сотрудники компании.

АНКАРА, 26 сен - РИА Новости. Поврежденный участок корпуса пассажирского судна, затонувшего у берегов Кипра, перед трагедией отремонтировали с использованием силикона, следует из материалов судебного дела, передает в субботу телеканал ODA TV.

Пассажирский катамаран Filo Jet, следовавший из Гирне на северном побережье Кипра в турецкий Ташуджу, 30 августа вскоре после выхода из порта начал набирать воду и перевернулся. На борту находились 267 человек - 259 пассажиров и восемь членов экипажа. В результате катастрофы, по последним данным, погибли 15 человек, еще 13 числятся пропавшими без вести.

"Поврежденный участок левой носовой части судна был отремонтирован в порту Гирне членами экипажа по распоряжению капитана с использованием силикона, после чего место ремонта было закрашено", - сообщает телеканал со ссылкой на судебные материалы.

Согласно представленным суду материалам, специалисты указывали, что повреждение требовало ремонта в доке с привлечением квалифицированных специалистов.

Следствие также изучило фотографии и переписку в WhatsApp, которые, как утверждается, подтверждают наличие повреждения и проведенные ремонтные работы.

В рамках расследования были задержаны капитан, члены экипажа и сотрудники компании; суд продлевал сроки их содержания под стражей.

Следствие также изучает историю самого судна. Катамаран был построен в 2000 году во Франции и ранее эксплуатировался под названием Iris Jet. В 2003 году он столкнулся с причалом в Ташуджу, после чего, согласно судебным документам, продолжил эксплуатацию, несмотря на возникшие проблемы с повреждением и поступлением воды.

Таким образом, расследование сейчас рассматривает не только обстоятельства самого крушения, но и возможную цепочку технических и организационных нарушений, которые могли предшествовать трагедии.