Хризотил в самолетах и космосе
Хризотил-асбест благодаря уникальному сочетанию термостойкости, прочности и армирующей способности нашёл применение в авиакосмической технике. В России материалы на основе модифицированного хризотил-асбеста были разработаны при участии ВИАМ и внедрены в производство огнезащитного покрытия двигателя самолёта Ту-204. Наполнитель создавался на основе хризотил-асбеста, модифицированного гидрокарбонатом магния.
Модификация позволила снизить щёлочность поверхности волокон и уменьшить вязкость композиции, благодаря чему покрытие стало более технологичным в нанесении.
Огнестойкость повысилась: температура защищаемого металла при пожаре не превышала 350–400 °C, а масса покрытия на квадратный метр снизилась до 5000–5500 г.
Высокодисперсный хризотил-асбест применяется и в производстве теплостойких покрытий космических кораблей, где выполняет функцию армирующего компонента эмалевых слоёв. Композиционный материал на основе модифицированного хризотила ДК-46 позволил ликвидировать трещинообразование и повысить теплостойкость с 400 до 460 °C. За рубежом хризотил-наполненная резина использовалась в изоляционных вкладышах твердотопливных ускорителей космических челноков, обеспечивая герметичность стыков сегментов при экстремальных тепловых нагрузках.
https://www.dissercat.com/content/sintez-i-modifitsirovanie-khrizotil-asbesta-dlya-armirovaniya-kompozitsionnykh-materialov
https://vk.com/chrysotile