В Кольском Заполярье начали строить дорогу к месторождению апатит-нефелиновых руд Партомчорр. Об этом сообщила компания «Партомчорр». Освоить месторождение пытались более 20 лет.

Сейчас компания готовит месторождение к освоению и ведет геологоразведочные работы. Проект реализуют вместе с Кольским научным центром РАН. Дорогу прокладывают от озера Малый Вудьявр до месторождения. Она нужна только для бытовых нужд и доставки персонала на объект.

Компания официально заявила, что обогатительную фабрику здесь строить не будут. Вывозить руду планируют по железной дороге через действующую станцию Имандра.

Доступ на территорию месторождения остается свободным для всех, включая туристов и любителей пеших прогулок. Компания работает по лицензии и соблюдает природоохранное законодательство и режим особо охраняемой природной территории.

Интересно, что освоение Партомчорра обсуждается уже около 20 лет. Как следует из данных группы «Акрон», лицензию на разработку месторождения компания получила в 2006 году. По условиям лицензии инфраструктуру должны были начать строить не позднее мая 2009 года, а горнодобывающее предприятие запустить до мая 2012 года. Эти сроки не были выполнены.

При этом проект уже проходил государственную экспертизу. В 2011 году проект строительства подземного рудника на Партомчорре получил одобрение Главгосэкспертизы и разрешение на строительство. Однако компания не могла начать работы из-за отсутствия разрешения на прокладку дороги к месторождению. В компании тогда указывали, что один из вариантов трассы проходил через территорию планируемого национального парка «Хибины» и вызывал возражения экологов и туристов.

По данным «Акрона», запасы месторождения составляли около 800 миллионов тонн апатит-нефелиновой руды. В 2025 году «Ведомости Северо-Запад» со ссылкой на руководство Северо-Западной фосфорной компании писали, что запасы оцениваются примерно в миллиард тонн.

Тогда же «Ведомости Северо-Запад» писали, что «Акрон» планирует начать разработку месторождения в 2029 году. Инвестиции в проект оценивались примерно в 40 миллиардов рублей. На первом этапе компания планировала открытым способом добыть около 150 миллионов тонн руды за десять лет, а строительство подземного рудника рассматривалось на 2034–2035 годы.

Ранее «МК в Мурманске» рассказывал, что шахта «Каула-Котсельваара» и сверхглубокая станут музеями под землей в Никеле.