Ako ste u Singapuru i u gradskom ste prevozu, zaboravite na puštanje glasne muzike.

Dok ste u javnom prevozu nemojte ni da jedete, pijete, ostavljate smeće za sobom i stavljate noge na sedište jer ćete platiti kaznu od 500 singapurskih dolara (oko 340 evra(.

Za teže prekršaje, poput ometanja ili ugrožavanja bezbednosti drugih putnika na autobuskim terminalima, kao i „prljanja bilo kog dela javnog autobusa, njegovog čvorišta ili stanice“, sledi kazna od 5.000 singapurskih dolara (nešto više od 4.370 evra).

„Mere će doprineti bezbednijem, prijatnijem i obzirnijem okruženju u javnom prevozu za sve“, saopšteno je iz Uprave za kopneni saobraćaj (LTA).

Novi propisi, objavljeni 21. septembra, usklađeni su sa postojećim pravilima koja važe za singapursku železničku mrežu, odnosno sistem masovnog brzog tranzita (MRT).

Obedovanje u metrou je već bilo kažnjivo.

Ponašanje u autobusima uglavnom uglavnom je bilo regulisano unutrašnjim pravilima prevoznika, sprovodili su ih vozači i mogli su da zatraže od putnika da napusti vozilo.

Pravila ponašanja putnika u javnom prevozu u Srbiji definisana su Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, lokalnim odlukama gradova, poput Beograda, Novog Sada ili Niša, kao i opštim propisima o javnom redu i miru.

Neprimereno ponašanje u javnom prevozu u Singapuru je sada i zvanični prekršaj i kazne se izriču na licu mesta.

Zaposleni, poput kontrolora karata i službenika na autobuskim terminalima, može da uputi zvanične opomene putnicima za koje se sumnja da su počinili prekršaj.

Vozači ili „kapetani“, kako ih nazivaju u Singapuru, neće imati ista ovlašćenja, zbog čega će moći da se prvenstveno posvete bezbednom upravljanju prevoznog sredstva.

Ali mogu da upozore putnike na neprimereno ponašanje i da zatraže od onih koji odbijaju da sarađuju da napuste vozilo.

U ozbiljnijim slučajevima mogu i da pozovu policiju kako bi intervenisala.

Pogledajte video o upotrebi sirena u saobraćaju u Beogradu

Singapur nije jedini koji teži da javni prevoz učini mirnijim.

Kako se mreže javnog prevoza šire, gradovi širom sveta aktivno rade na suzbijanju neprimerenog ponašanja da bi obezbedili putnicima ugodan prevoz.

Slična pravila su na snazi od početka 2026. i u poljskom Krakovu, gde se putnici suočavaju sa kaznom do 45 evra zbog „narušavanja mira i tišine u vozilu“ korišćenjem mobilnih telefona i drugih elektronskih uređaja.

U Ujedinjenom Kraljevstvu postojeći zakoni zabranjuju „antidruštveno ponašanje“ u vozovima i na stanicama.

Upotreba „uređaja koji emituju zvuk“ ukoliko to uznemirava druge ne sme da se koristi.

Pojedini političari su se zalagali za uvođenje posebnih kazni, koje bi mogle da budu i do 1.100 evra, za sve koji ignorišu pravila o korišćenju slušalica (headphone dodgers), odnosno puštaju glasnu muziku i video-sadržaje u javnom prevozu.

Ova pravila u Singapuru, Krakovu i Ujedinjenom Kraljevstvu ukazuju da nadležni organi za ponašanje u prevozu sve više intervenišu kako bi zaštitili putnike.

„Javni prevoz je zajednički prostor i svaki putnik ima ulogu u stvaranju kulturnog i prijatnog okruženja tokom putovanja“, ukazili su iz Uprave za kopneni saobraćaj (LTA) Singapura.

U Singapuru su, na primer, i žvakaće gume zabranjene decenijama unazad kako se ne bi zagađivala okolina, a u Dubaiju ne smeju da se koriste u javnom prevozu i metrou, a kazna za nepoštovanje ovog propisa je oko 20 evra.

• Ko i kako uklanja mrlje od žvaka sa trotoara u Srbiji
• Australijanac poveo zmiju ljubimca na surf, pa dobio kaznu
• Koliko su oštre saobraćajne kazne u Srbiji i da li bi mogle biti efikasnije

Od januara 2026. u Srbiji, novim Zakonom o bezbednosti u saobraćaju znatno su pooštreni propisi za vozače.

Novim pravilima kažnjava se slušanje preglasne muzike u autobusu i to do 50.000 dinara, jer se ugrožava bezbednost i vozača sprečava da čuje zvuke iz okruženja.

U gotovo svakom gradskom autobusu u Srbiji ima nekoliko pravila ponašanja, ali se mnoga od njih ne poštuju:

• ulazi se i izlazi samo na obeleženim vratima, kad se vozilo potpuno zaustavi;
• putnici najpre izlaze, pa tek onda ulaze;
• putnik ne sme da ometa vozača u radu niti da ulazi u njegovu kabinu;
• lične stvari i prtljag treba da smesti tako da ne ometa prolaz, ali i druge putnike;
• prednost u sedenju imaju stariji, trudnice, ljudi sa invaliditetom i roditelji sa decom;
• zabranjeno je oslanjanje na vrata;
• zabranjen je unos zapaljivi, eksplozivnih ili opasnih materija;
• ne sme da se pije i puši;
• zabrenjana je i galama, puštanje muzike bez korišćenja slušalica;
• ne sme da se ostavlja smeće niti da se oštećuju sedišta i prozori;
• dečija kolica moraju da budu postavljena na predviđeno mesto
• životinje mogu da se voze ukoliko imaju povodac, dok manji kućni ljubimci moraju da budu u transportnim kutijama/torbama;
• dozvoljen je manji lični prtljag;
• veći koferi, bicikli, trotineti su dozvoljeni samo ako vozilo ima prostor i nije zabranjeno posebnim pravilima (u gradskom prevozu u Beogradu bicikli mogu da se unose, ali samo ako su sklopljeni).

BBC na srpskom je od sada i na TikToku, pratite nas OVDE.

Pratite nas na Fejsbuku, Tviteru, Instagramu, Jutjubu, Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na [email protected]

• Koliko su opasni mobilni telefoni i slušalice u saobraćaju u Srbiji
• Jovan Bulj, saobraćajac koji je doneo umetnost pokreta na beogradske ulice
• Može li vozač hitne službe da dobije kaznu za prolazak na crveno
• Može li Beograd da postane ‘pametni grad’
• Šta spaja Beograd i Rigu, a nije košarka
• Niška autobuska stanica: Trag u vremenu, crvena boja i gužve