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17/09/2026 Actualizado a las 08:49h.

En enero de 2024 todo eran celebraciones. El año anterior había dejado un récord de pasajeros en el aeropuerto. Tras el batacazo del covid en ... todas partes, el amplio plantel de destinos y las enormes ganas de viajar –casi de huir– dejaron por la terminal del Seve Ballesteros una cifra de viajeros para la historia. En total, 1.242.089. Lo nunca visto. Pero los datos de los últimos meses de 2023 –como advirtió este periódico– ya dejaban un aviso. Una fina advertencia. Desde noviembre, los balances eran negativos. Pérdida. Vinculada, sobre todo, a que, por entonces, la oferta con Madrid no había vuelto a ser la misma tras la pandemia y la de Barcelona tampoco estaba para tirar cohetes. Y eso, tras un verano marcado por un gran catálogo de destinos que lo compensaba todo, sí que se notaba en invierno. Ese mes, noviembre de 2023, quedó marcado como un punto de inflexión. Porque, desde entonces, todo fue a peor. Cada vez que Aena sacaba un balance, al lado de los números del Seve había un signo negativo. Con muy contadas excepciones –mayo del año pasado, con aquella noche en vela por los vuelos de los aficionados ingleses del fútbol–, esa tendencia a la baja se ha prolongado durante algo más de dos años. Agravada, además, por la pérdida de rutas de Ryanair, inmersa en su guerra por las tasas. Todo esto se ha traducido en dos resultados (2024 y 2025) por encima del millón de pasajeros –la línea roja–, pero en caída. Con números discretos, reproches políticos y la necesidad de un cambio de rumbo. Ese giro en la estrategia da ahora sus frutos. La temporada de verano –con récord de destinos– ha cambiado la tendencia. Agosto lo confirma. La cifra de pasajeros creció un 13,1%, el acumulado del año está en positivo y nada indica que no mejore de aquí al final del ejercicio. O sea, que el Seve ha remontado el vuelo.