Джек Дуэн вернулся за руль машины Формулы 1: резервный гонщик Haas впервые принял участие в тестах программы TPC, проходивших на испанском автодроме в Хересе.

Программа TPC предполагает тесты с использованием машин предыдущих лет выпуска, и австралиец работал на них вместе с японскими гонщиками Рио Хиракавой и Шо Цубоем, которых поддерживает Toyota.

В предыдущий раз Дуэн пилотировал машину Формулы 1 больше года назад в дни гоночного уик-энда в Майами, ещё когда выступал за Alpine, а зимой 2026-го подписал контракт резервного пилота с Haas. В теории в американской команде могут рассматривать его в качестве одного из кандидатов на место в основном составе на 2027 год. Итоги тестов в Хересе руководство Haas будет анализировать в том числе и в этом контексте.

«Я вернулся за руль машины Формулы 1, и это даёт невероятные ощущения», – поделился 23-летний гонщик на своих страницах в социальных сетях, в том числе поблагодарив команду за такую возможность. 

В Haas F1 пока не делали никаких заявлений о составе на следующий сезоне, однако ожидается, что Оливер Берман останется, а вот судьба Эстебана Окона под вопросом. Команда находится на 7-й строчке в зачёте Кубка конструкторов, у неё 21 очко, и только три из низ заработал Окон.

До Хереса в Haas проводили тесты TPC на португальской трассе в Портимао, в которых участвовали Рафаэль Камара (именно его считают основным кандидатом на место напарника Бермана), Леонардо Форнароли, резервный гонщик McLaren, а также Хиракава. 

Недавно мы приводили комментарий Айо Комацу, руководителя американской команды, который заверил, что «Мы выбираем гонщиков, ориентируясь на их результаты. Так что скорость – безусловный приоритет. Если у двух гонщиков примерно равные показатели, то тогда уже имеют значение связи или поддержка со стороны спонсоров».

У Haas прочные деловые связи как с Ferrari, так и с Toyota, при этом Камара – участник молодёжной программы итальянской команды. У Дуэна такой поддержки нет, поэтому он может рассчитывать только на свои силы и свою скорость.