Примерное время чтения: 3 минуты

125

Можно ли включить кондиционер на охлаждение, когда за окном уже не жарко, или использовать его для обогрева в мороз? Это зависит от типа компрессора, наличия зимнего комплекта и конкретной модели устройства. Производители чётко регламентируют диапазон наружных температур, при которых техника сохраняет работоспособность и не теряет гарантию.

Для классических сплит-систем, работающих по принципу «старт/стоп» (on/off), минимальная температура наружного воздуха в режиме охлаждения обычно составляет от −5 до −7 °C. При более низких значениях масло и хладагент в картере компрессора загустевают, что приводит к повышенному износу деталей, а дренажная система и теплообменник наружного блока обмерзают, блокируя вентилятор и нарушая теплообмен. Дополнительный риск — гидроудар при запуске компрессора из-за попадания жидкого фреона. Именно поэтому в паспорте устройства всегда указан точный рабочий диапазон, которого следует строго придерживаться.

Инверторные кондиционеры изначально рассчитаны на более широкий диапазон: охлаждение возможно при температуре наружного воздуха до −15 °C, а некоторые модели — до −18 °C и ниже. Если требуется эксплуатация при более экстремальных холодах, устанавливается специальный зимний комплект, включающий подогрев картера компрессора, подогрев поддона и регулятор оборотов вентилятора. С таким оснащением минимальный порог опускается до −20 или −25 °C, а в отдельных случаях — до −40 °C. Для инверторных моделей Samsung, например, заявлен общий диапазон от −15 °C до +46 °C, однако при приближении к пограничным значениям производитель рекомендует воздержаться от использования техники. При этом даже внутри одного бренда диапазоны могут различаться в зависимости от серии и модели. Точные значения всегда указаны в паспорте конкретного устройства.

В автомобилях ситуация иная: компрессор кондиционера часто автоматически отключается при низких температурах, чтобы избежать повреждения. У разных марок порог срабатывания отличается. Например, у BMW кондиционер перестаёт функционировать уже при +1 °C, у Porsche, Skoda и Kia — при +2 °C, а у Renault — при +5 °C. Наиболее «холодостойкими» считаются системы Haval и Nissan, способные работать до −5 °C, и Subaru — до 0 °C. Попытки принудительно включить автокондиционер в мороз могут привести к поломке самой дорогой части системы — компрессора.

Ограничения существуют не только по холоду, но и по жаре. Стандартный диапазон наружных температур для режима охлаждения согласно ISO 5151 для умеренного климата составляет от +21 до +43 °C. У современных инверторных моделей верхняя граница нередко достигает +46 °C, а у отдельных устройств — +50 °C. Для жаркого климата существуют специальные «тропические» серии (например, класс T3), рассчитанные на работу при температуре до +52 °C и даже выше. При превышении этих значений компрессор работает с перегрузкой, эффективность охлаждения падает, а риск перегрева и отключения по защите возрастает. Производители Samsung, например, предупреждают: если наружная температура отличается от пограничной на 1–2 °C, лучше не использовать кондиционер, так как колебания в течение дня могут вывести технику из строя.