Чтобы помнили... "Он сказал: "Поехали!" Он взмахнул рукой, Словно вдоль ...

Дата публикации: 17-09-2026 03:41:41

Чтобы помнили...
"Он сказал: "Поехали!"
Он взмахнул рукой,
Словно вдоль по Питерской, Питерской,
Пронёсся над Землёй..."👍
...Припев в песне, написанной 55 лет назад (премьера - новогодний концерт "Песня года-71", исполнитель Юрий Гуляев) гениальными Александрой Пахмутовой и Николаем Добронравовым, наверное, и не мог содержать ссылку на Ленинский проспект.
Или мог...
Всё же именно по этой "правительственной трассе" Юрий Гагарин триумфально въезжал в Москву из Внуково 14 апреля 1961 года.
(Уже после его гибели здесь появятся и Гагаринский район, и памятник первому человеку планеты Земля...)
Но, наверное, поэт Добронравов хорошо помнил известную русскую песню "Вдоль по Питерской", созданную в начале 1920-х годов Фёдором Шаляпиным на основе народных песен, и ставшей всемирно известной в его исполнении (позже - ансамбля им. Александрова).
В общем, любил Юрий Алексеевич погонять по моему (нашему) родному Ленинскому🤭
Вот и вспомнилось, как чуть более 60 лет назад во время визита во Францию Гагарин посетил автосалон в Ле-Бурже. Именно там его взгляд пал на детище французского автопрома - машинку Matra D’Jet 5.
Видя с каким интересом первый космонавт разглядывает спортивный автомобиль, генеральный директор компании Matra уже через месяц вручил Гагарину ключи от новенького автомобиля.
Это произошло в посольстве Франции на улице Димитрова (с 1993 года снова Большая Якиманка), которое размещается в известном историческом особняке - "Доме купца Игумнова".
Так Юрий Алексеевич стал не только первым человеком побывавшим в космосе, но и первым обладателем иностранного спортивного автомобиля в нашей стране🤫
А началось всё с сообщений иноСМИ (в том числе и снимков) о том, что Гагарин "вместо изучения достижений зарубежного двигателестроения с энтузиазмом осматривал автомобиль Matra Jet-5". И даже прокатился на этой машине по лётным дорожкам Ле-Бурже.
Последовал даже оперативный звонок "главного идеолога" секретаря ЦК КПСС М.Суслова начальнику Группы подготовки космонавтов генералу Н.Каманину...😎
"Матра" является аббревиатурой названия авиационно-космического концерна "Меканик-Авиасьон-Траксьон" (Societe General de Mechanique Aviation-Traction). Концерн был основан в 1946 году и специализировался на управляемых ракетах и спутниках.
Позднее это предприятие стало во Франции основным центром космической промышленности.
В сентябре 1964 года оно приобрело небольшую фирму Automobiles Rene Bonnet. Эта фирма в 1962 году выпустила свою первую модель Djet c элегантным двухместным спортивным кузовом - творение дизайнера Жака Юбера.
Владелец фирмы Рене Бонне опасаясь, что французы не смогут правильно произносить английское Jet (реактивный двигатель), добавил букву D, и модель таким образом приобрела два альтернативных названия – Djet и D’jet.
Автомобиль интересен тем, что имел стеклопластиковый кузов, установленный на стальном каркасе. Тормоза всех колёс были дисковыми. Подвеска - McPherson, которая тогда ещё была не очень распространена. Двигатель размещался продольно позади сидений, т.е. это был автомобиль с центральным расположением силового агрегата.
Таким образом, машина являлась настоящим спортивным автомобилем.
После того, как фирма Automobiles Rene Bonnet стала собственностью "Матры", автомобиль подвергся модернизации. Габариты несколько выросли, но кузов стал более элегантным, с прекрасной аэродинамикой (коэффициент обтекаемости 0,25).
В 1964 году появилась модель "Бонне-Джет 5" с 70-сильным двигателем "Рено".
Гагарин ездил на красивой бежевой (не небесно-голубой🫣) машинке буквально несколько раз.
На фото Юрий Алексеевич - при получении автомобиля в посольстве, на Ленинском проспекте и на Смотровой на Ленгорах (сейчас опять Воробьёвы).
(По воспоминаниям известного нашего спортивного радиотелекомментатора Владимира Львовича Писаревского, первый космонавт ещё заезжал на этой машинке в Радиокомитет, рядом со ст.м."Новокузнецкая". Причём резво уезжая после выступления в какой-то программе, Гагарин чуть не столкнулся с трамваем...)
Автомобильные историки называют различные причины редкого использования этой машинки: и слишком необычный её вид, и проблемы с обслуживанием.
Есть версия, что Юрию Алексеевичу просто не очень нравилось ездить на "Матре". Согласитесь, что человек, пересевший после больших и сравнительно медлительных ЗиМов (ГАЗ-12), "Чаек" (ГАЗ-13) и "Волг" (ГАЗ-21) на маленький, очень быстрый по советским меркам и норовистый среднемоторный "спорткар", будет чувствовать себя не в своей тарелке. Низкопрофильные и довольно узкие шины "подламывались" в поворотах, за сиденьями громко бубнил двигатель, а "реношная" механика не отличалась идеальной избирательностью.
Ну, и показная роскошь спортивного автомобиля, видимо, была первому космонавту неудобна. Тем более, что он чувствовал недовольство "товарищей из Политбюро".
Свою последнюю поездку на "француженке" Гагарин совершил 2 марта 1968 года - это был завершающий день учёбы в Военно-воздушной академии им.Жуковского, по окончании которой он начал работать в Центре подготовки космонавтов.
(А 27 марта нашего Юры не стало...🙄)
Выпуск моделей семейства "Матра-Джет" продолжался до 1968 года, до гибели первого космонавта.
А этот автомобиль простоял в Звёздном городке более 20 лет, после чего вдова Гагарина продала его автоколлекционеру из Литвы...

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	1965 году во время визита во Францию Юрий Гагарин посетил ...	0	8.75	16-09-2026
2	Доброго всем времени суток. Да уж... Чтоб заиметь в Совке ...	0	7.37	17-08-2026
3	В 1965 году, во время поездки во Францию, Юрий Гагарин ...	0	9.63	13-09-2026
4	Вы знали, что у Юрия Гагарина был собственный спорткар? 🏎 ...	5	7	04-07-2026
5	Кабриолет «Поб́еда» — мечта советских автолюбителей	0	10.61	25-08-2026
6	Юрий Алексеевич Гагарин — советский космонавт и военный лётчик, первый ...	0	7.04	31-08-2026
7	Товарищи! В 1961 году советский человек полетел в космос. В ...	0	8.95	31-08-2026
8	Юрий Алексеевич Гагарин: Человек, открывший дорогу к звёздам 12 апреля ...	0	9	02-09-2026
9	Город Гагарин: как Гжатск стал колыбелью космонавтики 🚀 Поездка август ...	0	10.23	22-08-2026
10	История первого автомобильного радиоприемника - Motorola 5T71 Представь: 1930 год, ...	0	8.57	17-09-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 9.17. Источник: vk.com.