(Рейс 9633 Як Сервис) 7 сентября — 2011 год — ...

Дата публикации: 07-09-2026 07:33:55

(Рейс 9633 Як Сервис)
7 сентября — 2011 год — под Ярославлем потерпел крушение самолет Як-42 с хоккейной командой "Локомотив" на борту. Погибли 44 человека.
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 7 сентября 2011 года
Время 15:59 МСК (11:59 UTC)
Характер Крушение после взлёта
Причина Ошибки экипажа
Место Россия река Туношонка, в 847 м от ВПП аэропорта Туношна, Ярославль (Россия)
Координаты 57°33′07″ с. ш. 40°07′16″ в. д.HGЯO
Погибшие 44
Раненые 1
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 3 месяца до катастрофы
Модель Як-42Д
Авиакомпания Россия Як Сервис
Принадлежность Россия ГКНПЦ имени М. В. Хруничева
Пункт вылета Россия Туношна, Ярославль (Россия)
Пункт назначения Беларусь Минск (Беларусь)
Рейс АКИ 9633
Бортовой номер RA-42434
Дата выпуска 1 октября 1993 года
Пассажиры 37
Экипаж 8
Выжившие 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Катастро́фа Як-42 под Ярославлем — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 7 сентября 2011 года. Авиалайнер Як-42Д авиакомпании «Як Сервис» выполнял международный чартерный рейс AKY 9633 по маршруту Ярославль — Минск, но при взлете выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, во время набора высоты задел левым крылом (на высоте 5 метров) здание радиомаяка, врезался в берег реки Туношонки, разрушился и сгорел. На борту лайнера находился ярославский хоккейный клуб «Локомотив», который летел в Минск на стартовый матч очередного сезона КХЛ, где должен был сыграть с местным «Динамо». В катастрофе погибли 44 человека.
В 15:58:36 МСК при простых метеоусловиях самолет начал разбег по взлетно-посадочной полосе ярославского аэропорта Туношна, во время разбега выкатился за пределы ВПП и произвел взлет с грунта в 400 метрах за ее торцом. Полет длился несколько секунд — в 15:59 лайнер набрал высоту не более 5–6 метров, затем левым крылом столкнулся с радиомаяком, врезался в землю на берегу реки Туношонки (недалеко от места ее впадения в Волгу), разрушился и сгорел. Часть обломков и хвостовая часть упали в Туношонкинскую ложбину.
Из 45 человек, находившихся на борту самолёта (37 пассажиров и 8 членов экипажа), выжили двое — один член экипажа (инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов) и один пассажир (хоккеист Александр Галимов), который через 5 дней скончался в больнице от полученных травм; остальные 43 человека погибли непосредственно на месте катастрофы. В связи с гибелью основного состава «Локомотив (Ярославль)» снялся с розыгрыша Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) в сезоне 2011/12.
Официальное расследование причин катастрофы проводил Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Непосредственной причиной катастрофы были названы ошибочные действия экипажа — кто-то из пилотов нажал на педали тормоза во время разбега самолета по взлетно-посадочной полосе.
Самолёт
Як-42Д (регистрационный номер RA-42434, заводской 4520424305017, серийный 17-05) был выпущен Саратовским авиационным заводом 1 октября 1993 года. Находился в федеральной собственности и принадлежал на правах хозяйственного ведения Государственному космическому центру имени М. В. Хруничева, у которого 24 сентября 2009 года был взят в лизинг авиакомпанией «Як Сервис». До «Як Сервис» эксплуатировался авиакомпаниями:
«Орёл Авиа (Универсал)» (c 21 июня 1993 года по 18 апреля 1997 года),
«Быково Авиа» (с 18 апреля 1997 года по 10 марта 2000 года),
«Центр-Авиа» (с 10 марта 2000 года по 18 января 2002 года),
«ФГУ АП „МЧС“» (с 18 января по 10 октября 2002 года),
«Шар Инк ЛТД» (с 10 октября 2002 года по 30 ноября 2004 года),
«Аэро Рент» (с 30 ноября 2004 года по 23 августа 2007 года); с 23 августа 2007 года по 24 сентября 2009 года находился на хранении, принадлежав ООО «Галактика».
Срок действия сертификата лётной годности самолёта истекал 1 октября 2013 года. 16 августа 2011 года в Казани самолёт прошёл плановое техническое обслуживание, никаких неполадок обнаружено не было. Оснащён тремя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Д-36 производства ЗМКБ «Прогресс» имени А. Г. Ивченко. На момент катастрофы 17-летний авиалайнер совершил 3112 циклов «взлет-посадка» и налетал 6490 часов (что почти в 2 раза меньше назначенного ресурса в 12 000 часов).
Самолет был окрашен в сине-белый цвет, на бортах была нанесена надпись «ПРОТОН», являющаяся рекламой ракеты-носителя, выпускаемой Государственным космическим научно-производственным центром имени М. В. Хруничева. До катастрофы ярославский «Локомотив» летал именно на этом самолете, совершив на нем 27 августа 2011 года предыдущий перелет по маршруту Рига — Москва с победного для команды Кубка ЛЖД.
Всего в авиапарке «Як Сервис» было 7 самолётов типов Як-40 и Як-42Д (авиакомпания прекратила свою деятельность в 2011 году).
Экипаж
Самолётом управлял опытный экипаж в следующем составе:
Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Андрей Анатольевич Соломенцев. Опытный пилот, проработал в авиакомпании «Як Сервис» 11 лет (с 1994 по 2002 год и с ноября 2007 года). Управлял самолётом Як-40 (с 1992 года, с 1995 года в качестве КВС). В должности командира Як-42 — с 26 февраля 2010 года (до этого (с 1996 года) управлял им в качестве второго пилота); с 1996 по 2010 год совмещал полёты на Як-40 и Як-42. Налетал 6954 часа, из них 1525 на Як-42 (709 из них в качестве командира воздушного судна, 228 из них в качестве командира воздушного судна-стажера).
Второй пилот — 49-летний Игорь Константинович Жевелов. Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании «Як Сервис» 7 лет и 1 месяц (с июля 2004 года). С 2006 по 2009 год был заместителем генерального директора по организации лётной работы. Большую часть своей карьеры управлял самолётом Як-40, в том числе в качестве командира воздушного судна-инструктора. В должности второго пилота Як-42 — с 27 декабря 2007 года; с 2007 по 2011 год совмещал полёты на Як-40 и Як-42, в том числе (с июля 2011 года) был командиром звена Як-40 авиакомпании «Як Сервис». Налетал 13 492 часа, из них 613 — на Як-42.
Бортмеханик — 42-летний Сергей Валерьевич Журавлёв. Проработал в авиакомпании «Як Сервис» 1 год и 5 месяцев (с апреля 2010 года). До 2004 года работал авиатехником наземного обслуживания, затем переучился на бортинженера Як-42 и с 19 января 2006 года выполнял самостоятельные полёты в этой должности. Налетал 568 часов, все на Як-42.
В таком составе летный экипаж был сформирован незадолго до катастрофы и успел совершить всего 2 рейса.
В салоне самолета работали три стюардессы:
Елена Александровна Сарматова, 29 лет.
Надежда Музафаровна Максумова, 37 лет.
Елена Михайловна Шалина, 27 лет.
Для обслуживания самолета в транзитных портах на борту
находились два служебных пассажира — инженеры наземного обслуживания авиакомпании «Як Сервис» Владимир Юрьевич Матюшкин и Александр Борисович Сизов, занимавшие места в последнем ряду.
Катастрофа
Место крушения рейса 9633
7 сентября 2011 года Як-42Д с бортовым номером RA-42434 выполнил перегоночный рейс AKY 9634 из базового аэропорта Внуково-3 (Москва) в аэропорт Туношна, совершив посадку в аэропорту Ярославля в 15:07 по московскому времени (11:07 UTC). После получения пилотами метеоконсультации в аэропорту, посадки пассажиров, погрузки багажа, смены номера рейса на AKY 9633 и проведения необходимых мероприятий по обслуживанию самолета в 15:55 по московскому времени (11:55 по Гринвичу) самолет начал выруливать на взлетно-посадочную полосу №23.
Взлёт выполнялся магнитным курсом 233° в простых метеоусловиях (северный ветер 360°, 3 м/с, видимость 10 километров, значительная слоисто-кучевая облачность с высотой нижней границы 1000 метров, температура воздуха +18 °C). Фактический отрыв самолёта произошёл с поверхности грунта на удалении 400 метров от торца ВПП, за её пределами; максимальная высота, которую набрал самолёт — 5—6 метров. В 15:59:54, через 1 минуту и 18 секунд с начала разгона по ВПП, лайнер задел левым крылом радиомаяк антенной системы курсового радиомаяка (КРМ), расположенной в 435 метрах от торца ВПП и имеющей высоту около 3 метров, с контейнером КРМ, затем с интенсивным креном влево столкнулся с основанием огней подхода (светосигнальная система аэродрома) и деревьями и врезался в землю примерно в 600 метрах от торца ВПП, полностью разрушился и сгорел. Основная часть фрагментов самолёта была разбросана на расстоянии 800–900 метров от торца взлётно-посадочной полосы, другая часть обломков (включая относительно уцелевшую хвостовую часть лайнера) упала в реку Туношонка.
На борту самолёта находились 45 человек — 8 членов экипажа и 37 пассажиров. 43 человека (7 членов экипажа и 36 пассажиров) погибли сразу (39 от мгновенных механических повреждений тела, 3 от утопления и 1 от термических повреждений тела), 2 выживших — 1 пассажир (хоккеист Александр Галимов) и 1 член экипажа (инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов) — были госпитализированы[14]; оба, сидевшие в последнем ряду, не были пристёгнуты ремнями безопасности и благодаря этому после падения самолёта оказались выброшены в реку Туношонка. Хоккеиста подобрали дежурившие неподалеку на катере сотрудники отряда особого назначения УТ МВД России по СЗФО. Галимов был в сознании, смог самостоятельно выбраться из горящего самолета и назвал свою фамилию сотрудникам полиции. 12 сентября Александр Галимов скончался в НИИ имени А. В. Вишневского. Александра Сизова, который также в первые минуты после катастрофы был в сознании и смог самостоятельно выбраться из-под обломков лайнера, забрала машина «скорой помощи».
Матч на Кубок открытия КХЛ, проходивший 7 сентября в Уфе между местной командой-чемпионом «Салават Юлаев» и «Атлантом», занявшим в предшествующем году второе место, после получения информации о авиакатастрофе в Ярославле был остановлен, а затем отменён. 12 сентября эти же команды разыграли трофей под новым названием — Кубок «Локомотива».
В ликвидации последствий катастрофы участвовали 44 единицы спецтехники и 103 человека, в том числе специалисты Главного управления МЧС РФ. Все тела погибших были найдены к утру 8 сентября.
Погибшие и раненые
Хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль)
Внешние изображения
«Локомотив (Ярославль)» (погибший состав)
На борту находился основной состав хоккейной команды «Локомотив». Игроки направлялись в Минск, где на следующий день была назначена игра с местным «Динамо» — первый матч «Локомотива» в сезоне Континентальной хоккейной лиги 2011-2012.
Игроки
ФИО Возраст Позиция Гражданство Судьба
Стефан Лив 30 лет Вратари Швеция Погибли
Александр Вьюхин 38 лет Россия / Украина
Виталий Аникеенко 24 года Защитники
Михаил Баландин 31 год Россия
Роберт Дитрих 25 лет Германия / Россия
Марат Калимулин 23 года Россия
Карел Рахунек 32 года Чехия
Руслан Салей 36 лет Беларусь
Карлис Скрастиньш 37 лет Латвия
Павел Траханов 33 года Россия
Юрий Урычев 20 лет
Максим Шувалов 18 лет
Александр Галимов 26 лет Нападающие Скончался в больнице
Александр Васюнов 23 года Погиб
Йозеф Вашичек 30 лет Чехия
Павол Демитра 36 лет Словакия
Александр Калянин 23 года Россия
Андрей Кирюхин 24 года
Никита Клюкин 21 год
Ян Марек 31 год Чехия
Сергей Остапчук 21 год Россия / Беларусь
Павел Снурницын 19 лет Россия
Даниил Собченко 20 лет Россия / Украина
Иван Ткаченко Капитан команды 31 год Россия
Геннадий Чурилов 24 года
Артём Ярчук 21 год
Александр Галимов, госпитализированный после катастрофы в крайне тяжёлом состоянии с ожогами, по разным данным, 80[22][23] или 90 % тела, умер 12 сентября, через 5 дней после катастрофы.
Юрий Урычев не мог сыграть в Минске из-за травмы и дисквалификации, но тем не менее решил присоединиться к команде, летевшей в Минск, чтобы поддержать партнёров.
Вместо Александра Калянина на матч должен был лететь другой нападающий — Максим Зюзякин, но незадолго до вылета выяснилось, что Калянин восстановился после травмы, и Зюзякина решили не брать на матч.
Тренерский штаб
ФИО Возраст Должность Гражданство Судьба
Брэд Маккриммон 52 года главный тренер Канада Погиб
Александр Карповцев 41 год тренеры Россия
Игорь Королёв Россия / Канада
Николай Кривоносов 31 год тренер по физической подготовке Беларусь / Россия
Тренера вратарей Йорму Валтонена Брэд Маккриммон попросил остаться в Ярославле и поработать с молодежной командой «Локомотива».
Персонал
ФИО Возраст Должность Гражданство Судьба
Андрей Зимин 49 лет врач Россия Погибли
Юрий Бахвалов 47 лет массажисты
Александр Беляев 48 лет
Евгений Куннов 31 год
Вячеслав Кузнецов 27 лет
Владимир Пискунов 52 года администратор
Евгений Сидоров 43 года методист
Экипаж самолёта
Экипаж состоял из восьми человек:
ФИО Должность Судьба
Андрей Анатольевич Соломенцев Командир воздушного судна (КВС) Погиб
Игорь Константинович Жевелов Второй пилот
Сергей Валерьевич Журавлёв Бортмеханик
Елена Александровна Сарматова Стюардессы
Надежда Музафаровна Максумова
Елена Михайловна Шалина
Владимир Юрьевич Матюшкин Инженер по наземному обслуживанию планера и двигателей.
Находился в пассажирском салоне и не являлся членом экипажа.
Александр Борисович Сизов Инженер по наземному обслуживанию радиоэлектронного оборудования.
Находился в пассажирском салоне и не являлся членом экипажа.
Выжил
Александр Сизов был госпитализирован с ожогами 15 % тела, переломами обоих бёдер, свода черепа, рёбер и повреждениями грудной клетки. Первоначально его поместили в ярославскую больницу имени Соловьёва, главный врач которой утром 8 сентября оценил состояние Сизова как «стабильно тяжёлое». В тот же день Сизова и второго выжившего — Александра Галимова — доставили в Москву на самолёте МЧС России. Сизова поместили в реанимационное отделение НИИ скорой помощи имени Н. В. Склифосовского и ввели в медикаментозный сон, чтобы избежать шокового состояния.
12 сентября департамент здравоохранения Москвы сообщил, что жизнь Сизова вне опасности и его перевели из реанимации в обычную палату института. Сообщалось, что Сизов получит единовременную материальную помощь в размере 500 000 рублей. После лечения Сизов работал авиатехником в ОКБ имени Яковлева в Жуковском.
Реакция и память
(Премьер-министр России Владимир Путин на церемонии прощания с хоккеистами "Локомотива" на "Арене 2000")
7 сентября в Уфе состоялся матч открытия нового сезона Континентальной хоккейной лиги 2011/12 — матч за «Кубок открытия» между «Салаватом Юлаевым» (Уфа) и «Атлантом» (Мытищи). Когда пришло известие о гибели «Локомотива», на 15-й минуте первого периода матч был остановлен, на лед «Уфа-Арены» вышел президент КХЛ Александр Медведев и объявил о гибели ярославской команды.
Вечером 7 сентября в Ярославле прошла поминальная акция в память о погибших: люди собрались возле культурно-спортивного комплекса «Арена 2000», многие принесли цветы и свечи. По оценке одного из очевидцев, количество собравшихся составило от 10 до 12 тыс. человек. Среди тех, кто возложил цветы к импровизированному мемориалу, были президент Татарстана и участник Мирового политического форума Рустам Минниханов.
Похожие массовые акции состоялись в Минске, куда направлялся «Локомотив» (Беларусь в клубе представляли игроки Руслан Салей и Сергей Остапчук, а также тренер по физической подготовке Николай Кривоносов), в Праге и Карловых Варах (оплакивали Йозефа Вашичека, Яна Марека и Карела Рахунека), Риге (почтили память Карлиса Скрастиньша), и в словацком Тренчине (в местном клубе «Дукла» два сезона провёл Павол Демитра).
Президент России Дмитрий Медведев предложил радикально сократить количество авиакомпаний, при этом особо подчеркнув, что это решение не связано с произошедшей трагедией и что слияния и ликвидации компаний, парк которых не превышает 20 самолётов, должны произойти в самое ближайшее время[38]. Эксперты полагают, что такое решение приведёт к исчезновению бюджетных авиакомпаний и, соответственно, к увеличению стоимости перелётов в будущем. Также президент высказался в пользу закупки зарубежных самолётов, даже в ущерб отечественному производителю.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	15 лет без «Небесной команды». Сегодня мы вспоминаем ярославский «Локомотив» ...	0	10.54	07-09-2026
2	Источник: самолет из Екатеринбурга совершил аварийную посадку в Томске	0	0	03-02-2020
3	Пассажирский самолет вернулся в аэропорт Якутска из-за неисправности	0	9.77	04-08-2026
4	В Якутии самолет со 152 пассажирами совершил аварийную посадку	0	0	30-06-2025
5	Самолет, летевший из Якутска в Олекминск, вернулся в аэропорт вылета	0	6.97	04-08-2026
6	У самолета авиакомпании "Якутия" во время полета в Хабаровск треснуло стекло	0	0	12-09-2019
7	В Якутии при взлете у самолета сломалась стойка шасси	0	0	17-04-2023
8	На севере Красноярского края самолет после посадки повредил шасси	0	0	08-10-2025
9	Самолет из Красноярска аварийно сел в Хабаровске из-за неисправности	0	0	07-08-2020

Классификация: Происшествия. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 17.87. Источник: vk.com.