La huelga, convocada por UGT, CGT y UTIL, continuará por el momento. Los sindicatos no darán por cerrado el conflicto hasta que las mejoras pactadas queden plasmadas por escrito y sean formalmente suscritas. El desenlace de las conversaciones tiene especial relevancia para Andalucía, donde Airbus concentra buena parte de su actividad industrial, con sus principales centros en Sevilla y Cádiz.

La reunión de este lunes, que comenzó a las diez de la mañana y terminó pasadas las cinco de la tarde, ha servido para profundizar en la propuesta presentada por Airbus la semana pasada. La compañía ha avanzado en cuestiones que van desde los salarios y el teletrabajo hasta la flexibilidad horaria, los servicios de comedor y transporte y el control del absentismo.

Uno de los puntos que puede contribuir a rebajar la tensión es precisamente este último. Airbus ha retirado los dos recursos que había planteado ante el Tribunal Supremo contra las sentencias que habían cuestionado su sistema de control del absentismo mediante el método Bradford. La compañía también ha confirmado que devolverá a los trabajadores las cantidades descontadas por incapacidad laboral, aunque todavía no ha precisado cuándo se producirá el abono.

La cuestión económica continúa siendo uno de los principales obstáculos para cerrar el acuerdo. Airbus ha mostrado disposición a vincular la evolución de los salarios al IPC, pero todavía está pendiente de concretar qué porcentaje adicional se aplicará para compensar la pérdida de poder adquisitivo acumulada durante los últimos años.

Este asunto fue precisamente uno de los motivos por los que la plantilla rechazó el preacuerdo alcanzado anteriormente por Airbus con CCOO, SIPA y ATP. Aquel pacto contemplaba incrementos del 5% en 2026 y 2027, además de una cláusula de garantía vinculada al IPC para los ejercicios posteriores y una compensación de 2.000 euros por la pérdida de poder adquisitivo, prevista para octubre de este año.

La nueva negociación busca mejorar esas condiciones y dar respuesta a las reivindicaciones planteadas por los sindicatos que mantienen la convocatoria de huelga.

En el resto de materias laborales también se han producido avances, aunque quedan cuestiones por concretar. Airbus plantea mantener la política actual de teletrabajo y respetar los acuerdos individuales suscritos con los empleados. También acepta conservar las condiciones vigentes en materia de vacaciones.

La compañía ha abierto además la puerta a negociar las condiciones de los comedores dentro del actual convenio colectivo y a revisar las cuestiones relacionadas con el transporte colectivo y las rutas utilizadas por la plantilla.

Más compleja se presenta la negociación sobre la flexibilidad horaria. Airbus quiere identificar qué puestos pueden acogerse objetivamente a estas medidas y plantea revisar los catálogos de puestos de trabajo.

Sobre la mesa quedan asimismo dos asuntos con especial incidencia industrial en Andalucía: la subrogación de trabajadores vinculados al área de Espacio y, especialmente, la carga de trabajo que recibirá la factoría de Airbus en Cádiz.

La próxima cita será este jueves. La intención de las partes es aprovechar las próximas horas para cerrar los puntos que continúan abiertos y tratar de convertir los avances alcanzados en un acuerdo que permita levantar la huelga. Hasta entonces, el paro seguirá adelante en los centros de Airbus, lo que podría afectar a la producción, el ritmo de entregas de aviones y la reputación de Airbus, algo que ya está analizando la compañía.