Чаще всего к нам попадают Nissan, Volkswagen и Skoda китайской сборки

С января по июль россияне поставили на учет 101,3 тыс. новых автомобилей глобальных брендов, почти 67 тыс. из них произведены в Китае. Доля тамошней сборки в продажах таких машин достигла 65,7%. Наиболее сильная зависимость от китайского производства наблюдается у марок, которые некогда олицетворяли европейский и японский автопром.

Фото: Cfoto/globallookpress.com

Как сообщает в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, абсолютным лидером по «китаизации» стал Nissan: 97% из 4276 проданных машин собраны в КНР. Совсем немного отстал Volkswagen — 96% из 6059 автомобилей. Третье место у Skoda: 95% из 3130 машин прибыли с китайского рынка.

Четвертую позицию занимает Mazda с 94% из 14 821 проданного автомобиля. Замыкает первую пятерку Toyota, главный бренд по объемам: из 20 356 машин 89% имеют китайскую прописку. Далее идут Audi с долей 85% из 7135 машин, Kia (66%), Hyundai (46%), BMW (44%) и Honda (42%).

Примечательно, что Mercedes-Benz выбивается из тренда: лишь 5% из 6059 проданных автомобилей произведены в Китае. Именно немецкий премиум-бренд можно считать наименее зависимым от китайской сборки среди марок с продажами свыше трех тысяч легковушек.

Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, почему россиянам стоит избегать «азиатских близнецов». Мы объяснили, чем отличается японская и «поднебесная» сборка автомобилей.