Последние годы грузооборот между соседними странами по реке Иртыш держится примерно на одном уровне. Порядка 300 тыс. т в сообщении с Казахстаном перевозится за навигацию. В основном это сыпучие грузы, главным образом щебень, и лесоматериалы.

Но уже проходили совместные встречи по увеличению международного трафика на Иртыше и расширению номенклатуры грузов. В частности, рассматриваются возможности по перевозкам контейнеров.

«Первым этапом у нас увеличение грузооборота с республикой Казахстан, и есть совместные планы выйти на Китай», – проинформировал К. Жулин.

Казахстан уже наметил меры по развитию судоходства в Иртышском бассейне. Если до Павлодара имеются достаточные глубины для рентабельных перевозок речным транспортом, то уже выше по реке требуются дноуглубительные работы.
«Первоначально планировались перевозки до озера Зайсан, это приграничье с Китаем, но возник ряд проблем, которые казахской стороной будут решаться», – рассказал К. Жулин.