Как сообщил генеральный директор АО «Росатом Арктика» Александр Лазаренко, модернизацию танкеров планируется завершить до 15 января 2027 года. После этого суда будут мобилизованы в российский порт, пройдет их перефлагация, таможенное оформление, передача Государственной транспортной лизинговой компании и оформление судовых документов. Передать суда единому морскому оператору в лизинг планируется не позднее 1 марта 2027 года.

Финансирование проекта будет осуществляться по программе льготного кредитования ВЭБ.РФ через лизинговую сделку с участием АО «ГТЛК». Средства предусмотрены в рамках госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа».

В «Росатом Арктика» рассчитывают, что использование льготного лизинга позволит снизить затраты на перевозку примерно на 15% по сравнению с коммерческой арендой танкеров.

Кроме того, в 2027–2028 годах компания планирует заняться проектированием серийного танкера с ледовым классом не ниже Arc5. К 2031 году ожидается начало эксплуатации судна снабжения класса Arc7, которое проектируется по заказу Минпромторга РФ.

Создание единого морского оператора предусмотрено законом о северном завозе, вступившим в силу 1 апреля 2024 года. Его задача — обеспечить бесперебойные поставки жизненно важных грузов в районы Крайнего Севера, включая топливо, продукты питания, строительные материалы и другие товары. АО «Росатом Арктика» назначено единым морским оператором северного завоза, начало его деятельности запланировано на 1 января 2026 года.