Благодаря правилам ЕАЭС, законно растаможенные там машины могут перемещаться по России, что теоретически сулит экономию и доступ к интересным комплектациям. Но так ли все радужно на практике?

Во-первых, забудьте про бесконечный «транзит». Номера действительны всего 90 дней. Попытки использовать их для маневров (например, езды по выделенным полосам) или затягивание с постановкой на учет грозят не только солидным штрафом, но и аннулированием номеров с последующей эвакуацией авто.

Во-вторых, главный миф – копеечный утильсбор (3400 ₽ для новых авто и 5200 ₽ для машин старше 3 лет). Чтобы его получить, нужно соблюсти строгие условия: мощность двигателя до 160 л.с., ввоз строго для личного пользования и запрет на продажу автомобиля в течение года после его ввоза в РБ. Ошибетесь в расчетах или нарушите условия? Готовьтесь платить коммерческий сбор, который легко пробивает отметку в сотни тысяч, а то и миллионы рублей.

В-третьих, бумажная волокита. Таможня РФ не принимает сканы, копии или фотографии. Для оформления вам понадобятся исключительно оригиналы: пассажирская таможенная декларация, приходный ордер, полная цепочка договоров купли-продажи и подтверждение наличия VIN в таможенных базах обеих стран. Обязательно закажите платный отчет об истории авто до совершения сделки.

Эксперты также настойчиво советуют держаться подальше от экзотических, редких или сложных в обслуживании моделей. Сэкономив на покупке, вы можете разориться на бесконечных поисках запчастей, пишет rg.ru.