В Оренбуржье с рабочим визитом побывал замглавы Минтранса Валентин Иванов, сообщил губернатор Евгений Солнцев.

В ходе заседания прошлись по проблемным точкам международных коридоров — от автомобильной пробки у «Сагарчина» до железнодорожных путей «Илецк 1». Совещание выдалось жарким: вопросы есть, но ответы уже не просто слова, а конкретные проекты.

«Сагарчин» и трасса — «бутылочное горлышко»

Модернизация самого пункта пропуска рассчитана до 2028 года, но этого мало. Главная головная боль — дорога на Соль-Илецк, которая сейчас двухполосная. Пока её не расширят, поток фур просто не рассосётся. На встрече прозвучало предложение сделать трассу четырёхполосной.

— Теперь ждём поддержки из федерального центра — иначе весь эффект от нового терминала сойдёт на нет, — отметил глава региона.

«Илецк 1»: от провала к рывку

А вот по железной дороге — позитив. В начале года станция работала лишь на четверть мощности от советских времён (тогда пропускали до 30 составов в сутки). После вмешательства региональных властей ситуация переломилась: сейчас пограничники оформляют уже 14 поездов. Задача-максимум — вернуть легендарную цифру в 30 и загрузить все пути под завязку.

Почему это важно для всех нас?

Оренбуржье — это не просто регион, это живой мост между центром России, Китаем и странами Азии. Наш транзитный потенциал — ключевой драйвер экономики. Именно поэтому все эти проекты зашиты в стратегию развития области, которую недавно представили на конференции «Единой России». План уже даёт всходы, но главные открытия — впереди.

— Вопрос не в том, будет ли модернизация, а в том, как быстро мы пройдём этот путь. Контроль — и на федеральном, и на местном уровне – максимальный, — подчеркнул Евгений Солнцев.

Фото: max.ru/solntsev_official

16+

Читайте также: Солнцев: в центре стратегии развития региона находится каждый житель Оренбуржья