VIN

YV1BW9556C1224121

Модель

V70 III

Год выпуска

2012

Пробег, км

208000

Всем добрый день!
Участились случаи выскакивания ощибки Р019300. Проблема возникла уже давненько около года, но было реже в основном на трассе проедешь километров пятсот выйдеш кофе попить поедешь дальше и выскочит или нет. В последнее время стала выскакивать уже раз в неделю, а сечас уже через день.
В принципе причин наверное не много датчик давления 31272732, ещё предложили поменять топливный фильтр которого у меня не оказалось, тогда наверное сеточка на насосе в баке.
При выскакивании ошибки ничего с машиной не происходит как ехала так и едет. Наверное если бы барахлил датчик то двигатель бы реагировал на это.
В интернете информации поэтому поводу мало, на драйве есть только по замене датчика.
Не знвю с чего начать или сразу лезть в бак и мыть сеточку на насосе( нятие бака трудоёмкое мероприятие) или поменять сначала датчик и посмотреть будут ли ошибки.
Господа специалисты может ещё есть какие либо идеи и варианты решения проблемы..

Dmitrij-Heer , приветствуем.
Пока Вы ожидаете ответа участников сообщества, напоминаем о возможностях самостоятельного решения проблемы:

• обратиться в поиск
• обратиться к тех. специалистам в личных сообщениях согласно их специализации
• подключиться к VIDA Volvo Online после третьего сообщения на форуме и автополучения статуса "проверенный пользователь"
• ознакомиться с электросхемами Volvo
• посмотреть документации на нашем FTP
• поискать или запросить номера запчастей Volvo

Всем добрый день!
Участились случаи выскакивания ощибки Р019300. Проблема возникла уже давненько около года, но было реже в основном на трассе проедешь километров пятсот выйдеш кофе попить поедешь дальше и выскочит или нет. В последнее время стала выскакивать уже раз в неделю, а сечас уже через день.
В принципе причин наверное не много датчик давления 31272732, ещё предложили поменять топливный фильтр которого у меня не оказалось, тогда наверное сеточка на насосе в баке.
При выскакивании ошибки ничего с машиной не происходит как ехала так и едет. Наверное если бы барахлил датчик то двигатель бы реагировал на это.
В интернете информации поэтому поводу мало, на драйве есть только по замене датчика.
Не знвю с чего начать или сразу лезть в бак и мыть сеточку на насосе( нятие бака трудоёмкое мероприятие) или поменять сначала датчик и посмотреть будут ли ошибки.
Господа специалисты может ещё есть какие либо идеи и варианты решения проблемы.Посмотреть вложение 405276.

В пьезорезистивном датчике давления выходной сигнал вроде прямо пропорционален давлению топлива. Т.е. датчик говорит, что давление высокое в течение какого-то там времени. Потому какой смысл начинать с самого сложного и скорее всего нерезультативного решения лезть в бак или насос? Фильтр/сеточка никак не может способствовать бОльшему давления топлива. Скорее всего либо датчик умирает, либо проводка. Можно прозвонить проводку, либо купить новый датчик, Bosch стоит около 5 круб.

При выскакивании ошибки ничего с машиной не происходит как ехала так и едет. Наверное если бы барахлил датчик то двигатель бы реагировал на это.

ВИДА говорит, что если блок бракует показания датчика, то он заставлять работать насос на все деньги, потому и на реакции авто не сказывается.

Всем добрый день!
Участились случаи выскакивания ощибки Р019300. Проблема возникла уже давненько около года, но было реже в основном на трассе проедешь километров пятсот выйдеш кофе попить поедешь дальше и выскочит или нет. В последнее время стала выскакивать уже раз в неделю, а сечас уже через день.
В принципе причин наверное не много датчик давления 31272732, ещё предложили поменять топливный фильтр которого у меня не оказалось, тогда наверное сеточка на насосе в баке.
При выскакивании ошибки ничего с машиной не происходит как ехала так и едет. Наверное если бы барахлил датчик то двигатель бы реагировал на это.
В интернете информации поэтому поводу мало, на драйве есть только по замене датчика.
Не знвю с чего начать или сразу лезть в бак и мыть сеточку на насосе( нятие бака трудоёмкое мероприятие) или поменять сначала датчик и посмотреть будут ли ошибки.
Господа специалисты может ещё есть какие либо идеи и варианты решения проблемы.Посмотреть вложение 405276.

Самое просто сразу датчик поменять, очень часто они ломаются.

В пьезорезистивном датчике давления выходной сигнал вроде прямо пропорционален давлению топлива. Т.е. датчик говорит, что давление высокое в течение какого-то там времени. Потому какой смысл начинать с самого сложного и скорее всего нерезультативного решения лезть в бак или насос? Фильтр/сеточка никак не может способствовать бОльшему давления топлива. Скорее всего либо датчик умирает, либо проводка. Можно прозвонить проводку, либо купить новый датчик, Bosch стоит около 5 круб.

ВИДА говорит, что если блок бракует показания датчика, то он заставлять работать насос на все деньги, потому и на реакции авто не сказывается.

Самое просто сразу датчик поменять, очень часто они ломаются.

Спасибо друзья!
Поменяю датчик отпишусь как результат.
Да забыл указать Движок 3,2 B6324S5, 243 л.с.

Самое просто сразу датчик поменять, очень часто они ломаются.

Самое простое - проверить контакты

Самое простое - проверить контакты

Вот лично я бы сходу датчик поменял себе, учитывая их плохую статистику, а провода всегда можно починить, да и нет там особых проблем .

Вот лично я бы сходу датчик поменял себе, учитывая их плохую статистику, а провода всегда можно починить, да и нет там особых проблем .

Я тут сходу уже поменял датчик
И судя по тому, что для того, чтобы новый датчик заработал корректно пришлось поправить разъём - точно ли его надо было менять?

Вот лично я бы сходу датчик поменял себе, учитывая их плохую статистику, а провода всегда можно починить, да и нет там особых проблем .

Я тут сходу уже поменял датчик
И судя по тому, что для того, чтобы новый датчик заработал корректно пришлось поправить разъём - точно ли его надо было менять?

Пока датчик не пришёл тоже с умным видом присоеденюсь к дискуссии.
Я думаю что если было бы дело в проводке то двигатель как нибуть ркагировал (не ровно работал, глох, ну там не завоился и т.д), а тут ну просто ничего, просто Check Engine.
У меня нечто подобное было на японско-французкой машине, правда дизеле, умирал датчик управления турбиной года три просто Check Engine и всё, я всё на соляру и заправки грешил, потом в один прекрасный день он перестал жужжать и движок впал в аварийный режим, я поменял датчик и вуаля и забыл о Check Engine.

Здравствуйте Всем!
Отпишусь по результатам проделаной работы. Поменял датчик давления 31272732 и проехавши уже около 3 т.км. и тишина.
Всем спасибо за участие и заботу особенно Fatto и Mike15!
[B]Fatto[/B] и Mike15! здесь были!