W tym artykule piszemy o:

• PKP Cargo w restrukturyzacji złożyło do sędziego komisarza wniosek o przesunięcie z 22 maja na 29 maja terminu przekazania projektu propozycji układowych radzie wierzycieli.
• Spółka wskazuje na intensywne prace nad finalizacją propozycji układowych i modelem finansowania, aby rada wierzycieli dostała dokument kompletny i oparty na zweryfikowanych założeniach.
• Plan restrukturyzacyjny PKP Cargo zatwierdzono w marcu i zakłada działania do 2031 r., a przewoźnik liczy na zawarcie układu z wierzycielami jeszcze w 2026 r.

PKP Cargo w restrukturyzacji złożyło wniosek do sędziego komisarza o zmianę terminu złożenia projektu ostatecznych propozycji układowych radzie wierzycieli - poinformował w piątek przewoźnik. Chodzi o wydłużenie terminu o tydzień, z 22 maja na 29 maja.

W komunikacie giełdowym dodano, że wniosek zarządcy masy sanacyjnej związany jest z prowadzonymi obecnie "intensywnymi, wieloetapowymi i zaawansowanymi pracami nad finalizacją Propozycji Układowych oraz modelu finansowania wykonania przyszłego układu".

"Prace te obejmują w szczególności finalizację ekonomicznych i organizacyjnych założeń restrukturyzacyjnych, uzgadnianie dokumentacji restrukturyzacyjnej i finansowej z doradcami współpracującymi przy procesie restrukturyzacyjnym" - dodano.

Według PKP Cargo przesunięcie terminu jest uzasadnione tym, by rada wierzycieli otrzymała dokument kompletny, spójny i oparty na zweryfikowanych założeniach finansowych i organizacyjnych. Propozycje układowe mają być złożone do akt postępowania do 30 czerwca.

"Przedwczesne przedstawienie projektu Propozycji Układowych, przed zakończeniem wskazanych powyżej czynności, mogłoby prowadzić do konieczności późniejszego aktualizowania dokumentacji układowej oraz powstawania rozbieżności pomiędzy materiałami prezentowanymi uczestnikom postępowania restrukturyzacyjnego" - dodano.

Wcześniej spółka informowała, że sędzia komisarz zobowiązał zarządcę oraz PKP Cargo do pozyskania opinii rady wierzycieli przed złożeniem ostatecznej wersji propozycji układowych do akt sprawy oraz do przekazania projektu ostatecznych propozycji radzie wierzycieli oraz poszczególnym jej członkom nie później niż do 22 maja 2026 r.

W połowie marca tego roku sędzia komisarz zatwierdził plan restrukturyzacyjny PKP Cargo. Dokument zakłada działania naprawcze do 2031 r. Ma na celu poprawę płynności finansowej, uregulowanie zobowiązań, zwiększenie efektywności operacyjnej oraz przygotowanie podstaw do przyszłego finansowania inwestycji rozwojowych.

PKP Cargo liczy na zawarcie układu z wierzycielami jeszcze w 2026 r.

Latem 2024 r. sąd otworzył postępowanie restrukturyzacyjne spółki, a zarząd zdecydował o przeprowadzeniu zwolnień grupowych przez zakłady i centralę spółki, w efekcie czego zatrudnienie spadło o 3 tys. 665 pracowników. W 2025 r. PKP Cargo zwolniło 450 pracowników i na koniec ub.r. spółka zatrudniała ponad 8 tys. osób.

PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem jest PKP SA z 33,01-proc. udziałem w kapitale; fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE SA mają 9,88 proc., a pozostali akcjonariusze - 57,11 proc. Udział PKP Cargo w rynku przewiezionych towarów według masy spadł po styczniu do 26,75 proc. całego rynku.

Grupa PKP Cargo oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii.