Konferencja prasowa dotycząca inauguracji strategicznej współpracy pomiędzy polskim państwowym (Polski Fundusz Rozwoju ma 94,60 proc. akcji) producentem taboru szynowego a japońskim potentatem odbędzie się we wtorek, 16 czerwca, w Warszawie.

Na rynku spekulowano o możliwej współpracy PESA i Hitachi przy  przetargu na pociągi dużych prędkości ogłoszonym pod koniec 2025 r. przez PKP Intercity. 15 czerwca mija wydłużony termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Data ta nie zamyka jednak możliwości późniejszej współpracy firm przy projekcie.

Hitachi Rail należy do czołowych producentów pociągów dużych prędkości na świecie. Firma ma doświadczenie zarówno na rynku japońskim, gdzie uczestniczy w rozwoju systemu Shinkanse jak i w Europie. Jej najbardziej rozpoznawalnym pojazdem KDP jest ETR1000, znany jako Frecciarossa 1000, eksploatowany m.in. we Włoszech i we Francji. Składy te osiągają prędkość eksploatacyjną do 300 km/h i są przystosowane do ruchu międzynarodowego.

Z kolei PESA inwestuje w rozwój projektowanych pojazdów oraz procesów produkcyjnych. Niedawno spółka informowała o powodzeniu testów prędkości nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego przeznaczonego dla czeskiego przewoźnika RegioJet, który osiągnął 200 km/godz.

W 2025 roku PESA wybudowała nową halę przeznaczoną do produkcji konstrukcji pojazdów. Obecnie finalizowana jest budowa nowoczesnej hali magazynowej typu cross-dock oraz hali produkcyjnej do montażu pojazdów.

Alstom - trzeci z liczących się producentów pociągów dużych prędkości (powyżej 250 km/h.) zainteresowany przetargiem - nie informuje, czy podejdzie do niego samodzielnie czy z sojusznikiem. 

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin