Но, несмотря на заполненные донельзя в часы пик вагоны, никто ни на кого внимания не обращает. «МК» решил разобраться в феномене «одиночества в толпе» подземки, когда «мы все рядом, но каждый в своем коконе».

Не расстанусь с телефоном

В вагонах метропоездов в телефонах нынче сидит 99% пассажиров. Впрочем, раньше почти столько же утыкались глазами в газету или книгу, так что в этом смысле мало что изменилось. Почти такой же процент граждан спускается и поднимается по эскалаторам с гаджетами в руках, а очень многие не отрываются от их экранов и во время переходов между станциями, рискуя врезаться в стену или, того хуже, упасть с лестницы…

Удаленщикам не понять, сколько всего полезного можно сделать во время таких длительных поездок под землей, имея в кармане смартфон! Каждый второй, причем как млад, так и стар, в наушниках — смотрит фильмы или слушает музыку либо аудиокнигу. Дочь коллеги, к примеру, ездит каждый день на работу в клинику из Бутова до метро «Улица 1905 года» — не ближний свет. 55 минут туда и столько же обратно. Почти два часа ежедневно. «Я в метро либо сплю, либо занимаюсь итальянским (на бесплатной онлайн-платформе для изучения иностранных языков) или что-то смотрю — фильмы, сериалы, а еще чаще переписываюсь с пациентками или друзьями», — рассказывает она.

Если оторвать глаза от своего гаджета, можно разглядеть пассажиров, чем каждый из них занят. Очень увлекательное занятие! Все равно половина не заметит, что вы на них смотрите. Приди ты хоть в бигудях или костюме Супермена — вряд ли кто взглянет на тебя. От этого — полное ощущение, что ты в вагоне один. Каждый занимается своими дел… телефонами. Кто-то что-то полезное в них делает, а кто-то, понятное дело, страдает ерундой, тупо листая фотки в галереях или сторис.

Вот девушка в деловом костюме — о чудо! — работает не в смартфоне, а с бумагами, отмечает что-то красным маркером на них. Передо мной сидит молодая пара — тоже случай уникальный! — и в их руках нет смартфонов. Зато оба в наушниках. Женщина справа от меня смотрит в своем мобильном какую-то карту, а слева у юной барышни в смартфоне выступает поп-звезда — через наушники она слушает ее песню. Кто-то дремлет — у многих занятых москвичей в наше время хронический недосып. Каких только персонажей не встретишь, если поднимать время от времени взгляд от экрана своего мобильного. Главное не смотреть на попутчиков долго в упор, но об этом позже.

Вот курьер с огромной красной заплечной сумой спешит на метро доставить пироги — так ему, видимо, быстрее, чем на велике или пешком. Вообще, почти каждый третий пассажир в метро — с рюкзаком. Им явно не 2–3 станции нужно проехать, а еще и, видимо, через разные диаметры скакать. Каждый четвертый навскидку, особенно по утрам, — с бумажным стаканчиком кофе. Про рюкзаки и кофе тоже позже.

Психолог: «Безразличие к окружающим — кажущееся»

Мы попросили коренную москвичку, кандидата психологических наук, доцента Татьяну Юдееву поделиться своими наблюдениями за обитателями подземного царства.

— Всю жизнь было так — людям, которые жили вблизи станции метро, окружающие завидовали, — начала она рассказ. — Раньше это означало, что человек живет в центре, когда еще мало было станций. Сейчас — что ему не надо толкаться в автобусе, чтобы добраться до самого быстрого транспорта. Метро — это главные артерии города…

— Парадокс, что в вагонной толпе каждый человек тем не менее ощущает, что он один.

— Мне кажется, что это нормально. Потому что метро — это не место общения, это все же прежде всего средство передвижения. Да, раньше, когда в метро не было так много пассажиров, молодые люди могли там познакомиться. Но сейчас это не так.

Сегодня все в телефонах сидят, невозможно увидеть кого-то с книжкой. Раньше в вагонах усиленно читали газеты, книги — и сидя, и стоя… Более того, теперь у всех в телефоне есть еще и искусственный интеллект в виде Алисы, GPT, и всегда можно найти приятного собеседника, узнать интересующую тебя информацию. И вот все люди углублены в свои гаджеты и вроде бы не обращают внимания на своих попутчиков.

Однако психолог заверила: такое безразличие к окружающим — кажущееся.

— Уверяю вас, что если вдруг кому-то станет плохо, кто-то упадет, попросит о помощи, то люди моментально мобилизуются и придут на помощь. У нашего коллеги как раз в метро случился инсульт. Он шел в потоке людском, ему стало плохо, и люди его сразу же подхватили, очень быстро вызвали «скорую помощь». И именно благодаря такой мгновенной реакции якобы безразличных людей его спасли, и он очень хорошо реабилитировался.

Одна моя пациентка, которая страдала повышенной тревожностью, провела эксперимент: завалилась, будто бы ей стало плохо, и потом сделала вывод: люди, быть может, все поголовно отвратительные существа, но помереть не дадут. Вот это правда.

— По вашим наблюдениям, как изменились пассажиры и вообще обстановка в метро за последние лет десять?

— Я бы вернулась в прошлое даже не на 10, а лет на 30 назад. Я помню времена, когда, например, на станции «Комсомольская», где мы часто бывали, находились телефоны-автоматы, где за две копейки можно было позвонить, и иногда к ним даже очереди стояли. Был огромный буфет, где продавали сок в разлив, бутерброды какие-то…

Но, конечно же, больше всего изменились сами пассажиры. Из своего детства я помню, что, когда состав подходил к платформе и останавливался, то первыми в вагон всегда заходили женщины — мужчины пропускали вперед женщин, детей и только потом заходили сами. Такого, как сейчас, когда двери открываются и пассажиры не могут выйти, потому что люди стоят перед ними плотной стеной, не было.

С другой стороны, много лет назад была страшная давка в часы пик, люди не могли зайти с улицы в метро, толпились при входе на эскалаторы, вагоны брали на абордаж... Сейчас все как-то спокойней происходит, даже если очень много людей, то есть пассажиры самоорганизуются в очередь и спокойно заходят на эскалатор. Мне это очень нравится.

И что до сих пор сохранилось — в вагонах все-таки уступают место пассажирам с маленькими детьми, беременным женщинам, пожилым людям. Это тоже радует.

Не смотри в глаза дольше 2 секунд!

Тему «одиночества в толпе» под землей развила другая наша собеседница — эксперт по этикету и клиентскому сервису Надежда Коломацкая. Метрополитен — это огромный социологический полигон, говорит она, где ежедневно пересекаются судьбы миллионов людей. В час пик пассажиры прижаты друг к другу плечом к плечу, но при этом старательно избегают не только разговоров, но даже зрительного контакта. От этого — полное ощущение, что ты в толпе, но ты одинок, предоставлен сам себе, и никому нет до тебя дела.

— Избегание зрительного контакта в вагоне метро — это не проявление недружелюбия, а защитный психологический механизм, — объясняет она. — В больших городах, где люди постоянно находятся в физической близости с незнакомцами, выработалась негласная норма: смотрение в глаза попутчику дольше двух секунд может быть воспринято как желание познакомиться, странность или даже угроза. В русской культуре пристальный взгляд в лицо незнакомому человеку на эскалаторе рассматривается как знак агрессии. Поэтому пассажиры «защищаются»: утыкаются в телефоны, разглядывают планы метро или просто смотрят в пустоту. Это и есть феномен «одиночества в толпе» — мы рядом, но каждый в своем коконе.

По словам эксперта, культура поездок в метро заметно эволюционировала. Исследования показывают, что более 80% пассажиров готовы уступать места людям с ограниченными возможностями, беременным, пожилым и родителям с детьми, причем мужчины в возрасте 18–39 лет делают это чаще других. В вагонах появились стикеры и аудиообъявления, напоминающие о вежливости.

С другой стороны, в 2025 году Московская городская дума в десять раз увеличила штрафы за нарушения в метро — со 100 до 1000 рублей. В список попали — прослушивание музыки без наушников, бег по эскалаторам, размещение ручной клади на сиденьях и нахождение в пачкающей или зловонной одежде. За открытие дверей вагонов во время движения штраф составляет уже 3000 рублей. Это говорит о том, что проблемы с культурой поведения пока неискоренимы, и власти перешли от увещеваний к жестким мерам.

Топ-5 раздражающих факторов в метро

— Судя по опросам, у пассажиров есть четкий рейтинг того, что выводит их из себя, — продолжает Надежда Коломацкая. — На первом месте — пассажиры, не снимающие рюкзак (их назвали 15% респондентов). В час пик рюкзак, оставленный на спине, занимает место как минимум одного человека, а то и двух, а повернувшись, его владелец может задеть или поцарапать попутчиков. Эксперты сходятся во мнении: в переполненном вагоне рюкзак лучше снять и держать в руках или поставить на пол. Если же народу немного, можно оставить его на спине, но встать спиной к стене или к окну, чтобы не мешать окружающим.

Второе место делят кашляющие и чихающие без салфетки, а также пассажиры с резким запахом — по 12% голосов. Это нарушение не только этикета, но и базовой гигиены. Затем идут грубость и мат (10% — третье место), а также толпящиеся у входа и не уступающие место пожилым и беременным (четвертое).

Отдельно стоит отметить притворяющихся спящими, чтобы не уступить место, — таких назвали 4% опрошенных.

Что касается еды и напитков, то правила метрополитена прямо запрещают находиться на территории с продуктами в открытой упаковке, которые могут испачкать пассажиров или вагоны. За это грозит предупреждение или штраф до 1000 рублей.

Отдельная история — громкая музыка и видео без наушников. За это теперь тоже светит штраф. В обновленных правилах пользования метро пассажирам настоятельно рекомендуют использовать наушники. Также запрещено самостоятельно открывать двери вагонов и препятствовать их закрытию. Нельзя курить, распивать алкоголь, провозить велосипеды и самокаты без чехлов.

Кстати, съемка других пассажиров (и тем более выкладывание этого контента в соцсетях без их согласия) — также частое нарушение личного пространства.

— Помните, ваша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека, — подчеркнула специалист по этикету. — В метро как нигде действует негласный кодекс уважения к чужому пространству. Мы не обязаны улыбаться друг другу, но мы обязаны не мешать. Снимайте рюкзаки, не включайте музыку без наушников, уступайте места тем, кому стоять тяжело, и не ешьте в вагоне. Это не «старомодные правила», это базовые условия для того, чтобы ежедневные поездки многих миллионов человек не превращались в кошмар.