El parque español de vehículos de dos ruedas ha superado por primera vez la barrera de los cuatro millones de unidades. Al cierre de 2024 circulaban por las carreteras españolas 4.018.115 motocicletas, escúteres y ciclomotores, lo que representa un crecimiento del 46% respecto a hace una década, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) difundidos por UNESPA.

El crecimiento responde, principalmente, al aumento del uso de la motocicleta y el escúter como alternativa de movilidad en las ciudades, donde los problemas de congestión y las dificultades para encontrar aparcamiento han impulsado la demanda de este tipo de vehículos. No en vano, Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante concentran por sí solas el 35% del parque nacional de dos ruedas.

Las motocicletas son el segmento que experimenta la mayor expansión. Entre 2019 y 2024 su parque aumentó un 71%, hasta alcanzar los 2,44 millones de unidades. Los escúteres también mantienen una evolución muy positiva, con un incremento del 53% en el mismo periodo, situándose en 1,25 millones de vehículos. La tendencia contrasta con la de los ciclomotores, cuyo parque continúa reduciéndose: en cinco años han pasado de más de 518.000 unidades a cerca de 335.000, lo que supone un descenso del 36%.

Los datos también reflejan un cambio en el perfil del motorista español. El crecimiento más significativo se produce entre los conductores de mayor edad. En los últimos cinco años, el número de usuarios de motocicletas de entre 50 y 60 años ha aumentado en 211.000 personas, mientras que entre los propietarios de escúteres el incremento alcanza las 105.000. Este fenómeno está vinculado al envejecimiento de la población y al peso demográfico de la generación del baby boom.

En cuanto al perfil por sexo, los hombres siguen siendo mayoría entre los usuarios de vehículos de dos ruedas. La diferencia es especialmente acusada en las motocicletas, donde representan el 92,16% de los conductores. En cambio, la presencia femenina es mayor en escúteres y ciclomotores, categorías en las que las mujeres suponen aproximadamente uno de cada cinco usuarios.

El estudio también analiza las coberturas de seguro más habituales. Además de la responsabilidad civil obligatoria, destacan por su elevada implantación la defensa jurídica, la cobertura de ocupantes y la reclamación de daños. En el caso de los escúteres sobresale asimismo la contratación del seguro por retirada del permiso de conducir, una circunstancia que, según UNESPA, podría estar relacionada con el uso profesional de estos vehículos por repartidores y mensajeros.

La distribución territorial del parque de vehículos de dos ruedas pone de manifiesto el peso de las grandes áreas metropolitanas. Barcelona lidera la clasificación nacional con 592.351 motocicletas, escúteres y ciclomotores en circulación, seguida de Madrid (383.934). A continuación se sitúan Málaga (224.653) y Valencia (222.906), mientras que Alicante completa el grupo de provincias con mayor implantación de las dos ruedas, con 188.468 vehículos. Junto a Sevilla (168.478), Baleares (154.043) y Cádiz (151.407), estas provincias concentran una parte muy significativa del parque nacional, reflejando la consolidación de la moto como una solución de movilidad especialmente relevante en los grandes núcleos urbanos y las zonas costeras.