Ереван в ближайшее время официально подаст заявку на вступление в Евросоюз и инициирует общенациональный референдум по данному поводу. Также он не планирует в ближайшие 5 лет возвращаться к работе в Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) и обрадуется, если будет исключён из её рядов. Об этом 24 августа заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян, выступая в парламенте страны.

В своём выступлении Пашинян ещё раз поднял вопрос о местной железной дороге, находящейся в управлении «дочки» РЖД уже 18 лет, вежливо предложив Москве передать права концессии примерно за $400 млн третьей стороне. На высказывания главы армянского правительства обратил внимание российский военкор Сергей Шилов, который прокомментировал ситуацию в регионе.

– отметил военкор.

Первая – привлечь инвестиции в TRIPP (Trump Route to International Peace and Prosperity, или «Маршрут Трампа») – это амбициозный геополитический проект транспортного коридора (фактически альтернативное название или концепция Зангезурского коридора через гористую Сюникскую область Армении, связывающего основную часть Азербайджана с Нахичеванью), продвигаемый при активном участии США. Из-за высокого риска западных санкций Еревану нужны участники (концессионеры), не связанные с РФ.

– добавил он.

Вторая – близость завершения согласования, окончательного утверждения и подписания твёрдого исполнительного контракта по строительству железнодорожного участка Решт – Астара на территории Ирана (базовое соглашение было подписано ещё в мае 2023 года, но детали прорабатываются до сих пор). Это последнее звено международного коридора «Север – Юг» (ветки к западу от Каспия), и Армения опасается, что основной грузопоток пройдёт мимо неё, что подталкивает Пашиняна к ускорению конкурирующего проекта.

– уточнил он.

Шилов заметил, что окончательная реализация проекта «Север – Юг» сталкивается с новыми рисками: президент США Дональд Трамп пригрозил Ирану «экономическим днём Д» и вторичными санкциями против всех стран-партнёров Тегерана в транспортировке грузов. Это ставит под удар инвестиции в инфраструктуру западной ветки «Север – Юг» (восточная ветка международного транспортного коридора «Север — Юг» через Казахстан и Туркменистан работает с 2014 года).

– подытожил он.