Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров приняли участие в презентации нового двухэтажного пассажирского поезда, который 26 августа выйдет на маршрут Москва — Ярославль.

«Поручение Президента продолжает активно развиваться. Одно из главных железнодорожных направлений — Ярославское, самое перегруженное, самое сложное, самое тяжелое. Достаточно много поездов пригородного сообщения еще морально устаревшие, активно заменяются. Сегодня заменено уже 40 процентов поездов пригородного сообщения, улучшено качество этих поездов и увеличилось количество пассажиров. Следующий этап — это поезда дальнего следования до Ярославля. Сегодня ходит шесть поездов. В августе мы запускаем еще два поезда, получается, объем пассажирских мест будет увеличен на треть», — отметил Собянин.

По его словам, в дальнейшем количество поездов дойдет до 18 пар в сутки — это тактовое сообщение и совершенно другой объем пассажиропотока. Мэр также сообщил, что уже ведутся проектные работы по модернизации Ярославского вокзала, а строительные работы начнутся в декабре 2026 года.

«Вы видели стандарт, который мы задали по реконструкции Ленинградского вокзала. Это совершенно другое качество, другой уровень обслуживания пассажиров. Здесь будет то же самое. Плюс мы постараемся соединить Ярославский и Ленинградский вокзалы так, чтобы была единая территория, по сути дела, крупнейшего транспортного узла нашей страны», — добавил Собянин.

Ярославское направление — наиболее загруженный участок Московской железной дороги и всего Центрального транспортного узла: по рабочим дням здесь курсирует 284 пары поездов и совершается около 360 тысяч поездок, а минимальный интервал в часы пик составляет рекордные 2,7 минуты.

Как рассказал Белозеров, из Москвы в Ярославль теперь можно добраться всего за три часа.

«Уникальная услуга. На данный момент из 874 билетов продано уже 580, то есть спрос есть на это самое интенсивное движение. Я благодарен Сергею Семеновичу за то, что постоянно совершенствуется подвижной состав, увеличивается количество самых современных поездов», — сказал глава РЖД.

До конца 2026 года на линии будет 35 поездов последнего поколения «Иволга 4.0» и «Королёк» (ЭП2ДМ), а основное обновление парка завершат к 2030 году — всего заменят около 90 составов, которые производит Тверской промышленный машиностроительный кластер. С 2027 года не меньше половины составов на маршруте станут двухэтажными, а пассажиропоток между Москвой и Ярославлем вырастет с 5,3 тысячи до восьми тысяч человек в сутки.

Модернизация Ярославского вокзала пройдет по стандартам московского транспорта, как и на Ленинградском вокзале. Отреставрируют историческую часть здания, обновят навесы над платформами, а над пешеходным пространством, связывающим Ленинградский и Ярославский вокзалы, установят большой навес площадью почти 12,8 тысячи квадратных метров. В результате время пересадки на метро сократится в два раза, а завершить проект планируется до конца 2028 года.

В целом за 2011–2026 годы для Центрального транспортного узла закупили 496 новых составов, а темпы обновления подвижного состава здесь — самые высокие в мире. Благодаря проекту, который реализуется по поручению президента России Владимира Путина, провозная способность увеличится в 2,5 раза — с 204 до 500 тысяч пассажирских мест в сутки, а поезда из регионов в Москву будут ходить каждые 30–60 минут вместо нынешних трех часов.