Также нужно развивать отечественный дноуглубительный флот, отметил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии

АРХАНГЕЛЬСК, 18 апреля. /ТАСС/. Арктические морские порты с инфраструктурой железнодорожных и автомобильных перевозок, а также внутренними водными путями, необходимо соединить для превращения Трансарктического коридора в одну из основных транспортных магистралей РФ. Кроме того, необходимо развивать отечественный дноуглубительный флот, заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.

"В целях эффективного использования потенциала Трансарктического коридора и превращения его в одну из главных транспортных артерий страны важно обеспечить на всем его протяжении развитие портовой инфраструктуры. В первую очередь необходима модернизация и развитие ключевых морских портов арктической зоны России", - сказал Патрушев в Архангельске на совещании по вопросу развития портовой инфраструктуры в интересах обеспечения функционирования Трансарктического транспортного коридора. Совещание прошло по поручению президента России Владимира Путина.

Председатель Морской коллегии отметил, что в настоящее время реализуются инвестиционные проекты по развитию морских портов Мурманск, Архангельск, Сабетта, запланированы мероприятия по реконструкции причалов порта Дудинка, ведется строительство портовых мощностей в порту Диксон.

"Учитывая, что только треть арктических портов имеет железнодорожное сообщение, и в связи с прогнозируемым увеличением объемов перевозки грузов требуется развитие подводящей транспортной инфраструктуры. Следует обеспечить сопряжение морских портов с железнодорожным, автомобильным видами транспорта, внутренними водными путями страны", - подчеркнул помощник президента.

Он добавил, что планируемый рост грузопотока будет обеспечиваться с использованием крупнотоннажных судов.

"В связи с этим объективно возрастает потребность в обеспечении необходимых глубин и проведении дноуглубительных работ. Учитывая уход с российского рынка крупнейших европейских дноуглубительных компаний и значительный рост стоимости на этом фоне дноуглубительных работ, проводимых силами китайских компаний, необходимо строить собственный дноуглубительный флот, способный работать, в том числе в арктических широтах", - сказал Патрушев.