Два уральских региона попали в топ самых электрифицированных. Как изменился за год российский рынок электрокаров? Какие отечественные модели появятся в продаже в ближайшее время?

За прошлый год российский парк автомобилей с электрическим двигателем расширился на 34%. Теперь их количество достигло 80 тысяч единиц. Об этом сообщает в своём Telegram-канале основатель аналитического агентства «Автостат» и автоэксперт Сергей Целиков.

Больше всего электромобилей сейчас числится в Москве и Московской области. Следом идут Петербург и Ленобласть. А в перечне субъектов РФ с самым многочисленным парком оказались сразу два уральских региона. Аналитики посчитали, что в Свердловской области 1709 электрокаров. Она на пятом месте. Девятую позицию занимает Челябинская область, где на начало 2026 года числится 1415 машин на электротяге.

По данным «Автостата», самой популярной маркой электрокаров остаётся японский Nissan. Сегодня в РФ числится 18,9 тысячи единиц. Особенно популярна модель Nissan Leaf. На втором месте китайский бренд Zeekr с численностью 14,7 тысяч штук. Самая популярная модель — Zeekr 001.

В первую пятёрку по распространённости также попадают американский бренд Tesla. На начало этого года в автопарке числится 8,6 тысяч единиц. Затем идёт отечественная марка Evolute (5,2 тысяч моделей). Замыкает топ-5 брендов немецкий Volkswagen с численностью 4,3 тыс штук. Самой многочисленной в нашей стране является модель Volkswagen iD.4.

«На долю чисто электрических автомобилей сейчас приходится 0,17% от всех зарегистрированных в стране легковых автомобилей (47,5 млн). Отмечу также, что 23% российского парка электрокаров имеют правое расположением руля», — пишет Сергей Целиков.

Российский бренд «Москвич» пока не снискал популярности у россиян. На февраль 2026 года насчитывается всего 3,6 тысячи моделей Москвич-3e. Больше всего их в корпоративных парках столицы. Ни для кого не секрет, что это по сути копия китайского Sehol E40X от концерна JAC. Впервые машину показали летом 2020 года.

Сборка «3е» стартовала в 2022 году. Но полный цикл производства на мощностях отечественного завода запустили лишь в 2024 году. Большого доверия со стороны водителей это всё равно не вызвало. Сегодня машину можно встретить в московском такси или в каршеринге. Версия с бензиновым двигателем продаётся лучше своего электрического собрата.

На этой неделе на мощностях того же завода «Москвич» началось производство новых электрокаров и гибридов UMO, которые тоже метят в такси. Первая модель, кроссовер UMO 5, копирует GAC Aion Y Plus, выпускаемый в Китае с 2021 года.

Появление модели на нашем рынке связано с идеей компании «Яндекс» (который выступает технологическим партнёром) обеспечить полный пакет для таксопарков и в будущем для физических лиц. В этот пакет будет входить и обслуживание электрокара, и ремонт, и программное обеспечение со всеми сервисами компании. По задумке разработчиков, такое решение с общей точкой входа будет удобным для корпоративных клиентов. А спустя время мы увидим UMO 5 и в массовых продажах.

Ранее агентство писало, что в Сургуте недавно прошли испытания нового отечественного электрокара «Атом». Машина выдержала морозы до минус тридцати градусов, около 1500 километров по заснеженным трассам в ХМАО. Производство моделей запустят уже этой весной.