«Сикеры» попадают не просто по топливозаправочным комплексам, а именно в точки, детонация в которых влечет наибольший разрушительный эффект». Такими словами эксперты объясняют то, почему в последнее время удары ВС РФ по украинской топливной инфраструктуре стали особенно эффективны: все дело в новой модификации БПЛА «Герань». Что это за аппарат и чем он лучше базового варианта «Герани»?

Всю уходящую неделю ВС РФ наносили прицельные удары по топливной инфраструктуре, снабжающей украинские вооруженные формирования. Прежде всего по АЗС и хранилищам топлива.

Например, зафиксированы удары по инфраструктуре и АЗС и в Киевском районе Харькова, и в Николаевской области. По дороге из Днепропетровска в Харьков не осталось ни одной целой заправки.

Бывший украинский премьер Николай Азаров также рассказал о начале топливного кризиса на Украине. «В этом виноват Зеленский. Практически все украинские нефтеперерабатывающие комбинаты не работают», – указал он. По словам украинского экс-министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, за последние два месяца на территории республики вследствие российских ударов были выведены из строя более 150 автозаправочных комплексов.

Помимо этого, две автозаправочные станции были уничтожены на Криворожской трассе в Днепропетровской области, а одна – в Сумской, сообщает Госслужба Украины по чрезвычайным ситуациям. На той же трассе был атакован и сгорел бензовоз.

В сообщениях Минобороны РФ все чаще упоминается БПЛА под названием «Герань Сикер». Напрашивается вывод о том, что именно благодаря данному беспилотнику эффективность ударов ВС РФ по топливной инфраструктуре противника повысилась.

Использование «Сикеров» позволяет России наносить удары по объектам, в том числе – АЗС, с еще большей, практически хирургической точностью, подтверждает Александр Перенджиев, доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова, член экспертного совета «Офицеров России».

«Благодаря улучшенной гиростабилизированной оптико-электронной системе, оптическому самонаведению и работе операторов «Сикеры» попадают не просто по топливозаправочным комплексам, а именно в точки, детонация в которых влечет наибольший разрушительный эффект», – детализировал собеседник.

О более высоких тактико-технических характеристиках новых модернизаций «Гераней» говорит и военный эксперт Юрий Кнутов.

«Герань-4 Сикер» имеет ряд принципиальных новшеств. БПЛА получил турбореактивный двигатель и более совершенную систему наведения.

У операторов есть возможность контролировать траекторию полета и оценивать результаты поражения целей. Новшества отразились и на внешнем виде беспилотника – он стал похож на крылатую ракету», – пояснил Кнутов.

По его словам, улучшения дают «Сикеру» возможность лететь с возросшей скоростью и на большей высоте (до пяти километров), недоступной для зенитных установок и дронов-перехватчиков, находящихся на вооружении ВСУ. «Кроме того, на финальном этапе атаки БПЛА краткосрочно разгоняется, что усложняет задачу для обороняющейся стороны. Все это вкупе позволяет нам поражать цели с большей эффективностью, чем ранее», – продолжил собеседник.

Одними из немногих средств, способных противостоять «Сикеру», остаются немецкая зенитная ракетная система IRIS-T, норвежский ЗРК NASAMS, а также американские ракеты AMRAAM, указал спикер. «Но самих установок и тем более боеприпасов к ним у украинской стороны, мягко говоря, очень немного», – пояснил аналитик.

«К тому же каждая ракета перечисленных комплексов кратно дороже российского беспилотника. Таким образом, даже в случае перехвата БПЛА выполнит свою миссию по нанесению экономического урона противнику», – заметил он.

«Судя по сообщениям Минобороны о нанесенных беспилотниками ударах, применение «Сикеров» уже является не разовыми акциями, а тенденцией. В то же время система ПВО, которую Украина создавала долгое время, теперь показывает свою неспособность защищать прикрываемые объекты от новых российских БПЛА. Неожиданно для Киева она оказалась устаревшей», – говорит Кнутов.

По словам Перенджиева, уничтожение АЗС лишает возможности водителей бензовозов заправляться и доставлять топливо в расположение военных ВСУ. «Причем, судя по открытым источникам, на Украине резко сокращается число гражданских лиц, владельцев грузовиков, желающих таким образом помогать украинским силам. Видимо, ВСУ придется использовать гужевой транспорт», – сыронизировал спикер.

«Атаки на АЗС сокращают возможности ВСУ по заправке различных генераторов, используемых для отопления как сугубо военных объектов, так и, например, полевых кухонь и много чего еще. Россия выбивает из-под украинских сил тыловую опору. А армия без системы обеспечения малоэффективна и потеряна, в том числе и в психологическом отношении», – резюмирует Перенджиев.

Рафаэль Фахрутдинов