Фото: АО «Концерн «Калашников»

В ООО «Верфь братьев Нобель» (концерн «Калашников») состоялось знаменательное событие: торжественный спуск буксира ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262 со стапеля на воду. По этому поводу генеральный директор концерна «Калашников», член бюро Союза машиностроителей России Алан Лушников сердечно поблагодарил рабочих судостроительного завода за то, что они блестяще справились с поставленной задачей. 

«Вы в очередной раз доказали, что производственные мощности вашего предприятия и ваши безупречные профессиональные компетенции позволяют выполнить данный заказ с высоким качеством. При создании буксира повысились и укрепились компетенции специалистов „Верфи братьев Нобель“ именно в строительстве судов ледового класса. В первую очередь, к таким компетенциям относятся работы с холодостойкими сталями, сталями больших толщин, специальные виды сварки. Уверен, компетенции, наработанные коллективом верфи при строительстве буксира, обязательно приумножатся и будут востребованы при создании судов подобного класса», — подчеркнул Алан Лушников. 

В торжественной церемонии приняли участие директор дивизиона судостроения АО «Концерн «Калашников» Александр Наволоцкий, генеральный директор ООО «Верфь братьев Нобель» Александр Цурганов, председатель комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик, заместитель министра инвестиций и промышленности Ярославской области Алексей Шелепов, глава города Рыбинска Дмитрий Рудаков, представители оборонного холдинга, отрасли, судостроители. 

По флотской традиции был отслужен чин освящения буксира, а «крестная мать» судна 88-летняя Зоя Григорьевна Старожилова, жительница блокадного Ленинграда в годы Великой Отечественной войны, разбила бутылку шампанского о его борт. 

После этого ледокольный буксир спустили по наклонному стапелю в Волгу. 

Далее на «Нарвской заставе», уже у достроечной набережной предприятия, будут формироваться помещения, монтироваться навигационное и другое судовое оборудование. Затем на буксире пройдут швартовные испытания, после чего он выйдет на ходовые испытания в Рыбинское водохранилище. 

Напомним, заказчик судна — комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. 

Буксир строится в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 719 от 17.07.2015 г. «О подтверждении производства российской промышленной продукции»: все корпусные детали, внутреннее насыщение судна — это материалы и оборудование преимущественно отечественного производства. 

«Нарвская застава» предназначена для проведения ледокольных работ в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях, в том числе по предупреждению зажорных образований, то есть ледяной пробки, на Неве. Кроме того, судно может использоваться для разрушения и ликвидации ледовых образований у мест забора воды из Невы, прокладывать каналы для ледовой проводки судов, участвовать в аварийно-спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов и в тушении пожаров. 

Уникальное судно имеет U-образные ледокольные обводы с наклонным форштевнем. В перечне его конструктивных особенностей, в частности, — наличие подъемно-опускной рулевой рубки, а также заваливаемых мачты и антенн для прохода под многочисленными мостами на Неве. На судне предусмотрено размещение до двух контейнеров ISO 20’ и трех контейнеров ISO 10’ с технологическим оборудованием для работ по ликвидации разливов нефтепродуктов. Оно снабжено гидрантами и лафетными стволами. 

Эксплуатация ледокольного буксира предполагается в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, Ладожского и Онежского озер, в прибрежных районах Финского залива, которые примыкают к территории Ленинградской области.