在GTC 2026大會上，NVIDIA執行長黃仁勳再次展現其對於「移動革命」的強大號召力，宣布全球四大車廠——比亞迪 (BYD)、吉利 (Geely)、Isuzu與Nissan正式採用NVIDIA DRIVE Hyperion平台，打造新一代Level 4等級的自動駕駛車輛。與此同時，NVIDIA也再次宣布與Uber擴大合作，計劃於2027年上半年在洛杉磯與舊金山啟動全自駕計程車 (Robotaxi)服務，並且計畫2028年前拓展至全球28個城市，宣示自駕車商業化已從概念驗證邁入大規模佈署階段。

黃仁勳在主題演講中表示，比亞迪、吉利、Nissan這三家指標性車廠將採用NVIDIA DRIVE Hyperion的生產就緒運算與感測器架構，開發下一代Level 4自動駕駛計畫。其中，Nissan將結合Wayve的軟體技術，進一步強化其自駕系統的學習能力。

而Isuzu與TIER IV則將合作開發Level 4自動駕駛巴士，採用NVIDIA DRIVE AGX Thor系統單晶片，將自駕技術拓展至商用車與大眾運輸領域。

至於現代汽車集團 (Hyundai)也宣布與NVIDIA擴大戰略合作，將整合NVIDIA DRIVE Hyperion平台，全面布局從Level 2+的進階駕駛輔助系統，到Level 4 Robotaxi設計。同時，現代汽車集團將結合其軟體定義車輛 (SDV)能力與大規模車隊數據，與NVIDIA的AI運算基礎設施深度整合，並且探索與自駕合資公司Motional的合作，加速下一代自駕移動服務的創新。

另外，NVIDIA與Uber擴大合作，雙方宣布將打造完全由NVIDIA DRIVE Hyperion平台驅動的自動駕駛車隊，建置全球最大規模的自動駕駛叫車網路之一，將於2027年上半年在洛杉磯與舊金山灣區正式上路，並且在2028年前擴展至橫跨四大洲的28個城市。

這套全端式自駕解決方案將整合NVIDIA DRIVE AV軟體堆疊、NVIDIA Alpamayo開放模型，以及NVIDIA Halos作業系統，將加速全球範圍內安全、可擴展的Robotaxi服務開發與佈署。其他移動服務領導者如Bolt、Grab和Lyft也計畫藉由NVIDIA DRIVE Hyperion加速其自駕移動計畫佈局，顯示整個產業正朝向軟體定義的Robotaxi車隊邁進。

為了支撐從Level 2+到Level 4的大規模自駕佈署，NVIDIA同步發表多項關鍵技術更新：

• NVIDIA Halos OS：這是專為AI驅動車輛設計的統一安全架構，建立在ASIL D認證的DriveOS基礎上，透過三層式安全架構整合安全中介層與可佈署的安全應用，為DRIVE Hyperion上的Level 4自主系統提供生產就緒的安全基礎。

• NVIDIA Alpamayo 1.5：作為開放式自駕AI模型組合的重大升級，Alpamayo 1.5是一個可互動、可引導的推理模型。它能輸入駕駛影片、自車軌跡歷史、導航指引與自然語言提示，輸出帶有推理軌跡的駕駛路徑。開發者可透過導航與文字提示直接引導車輛行為，讓車輛能更有效地從罕見或不可預測的事件中學習。

• NVIDIA Omniverse NuRec：這是一套基於3D高斯潑濺 (3D Gaussian Splatting)的技術，可將真實世界數據重建成互動式模擬環境，協助自駕開發者在高度真實模擬中針對推理行為進行壓力測試，大幅降低手動建構世界所需的時間與成本。包括dSPACE、Foretellix等領先自駕工具鏈供應商都已經整合NuRec。