Нна 16:00 ситуация на подходах к Крымскому мосту неоднородная. Со стороны Тамани очередей перед пунктом ручного досмотра нет. В то же время со стороны Керчи в очереди на ручной досмотр находится 500 транспортных средств — время ожидания составляет около двух часов, сообщает телеграм‑канал «Крымский мост: оперативная информация».

Редакция «Турпрома» напоминает: при провозе топлива через Крымский мост действуют строгие правила. Разрешены только сертифицированные канистры из стали, алюминия или антистатического пластика — любая ПЭТ‑тара, бутылки из‑под воды и самодельные ёмкости не пройдут досмотр. На канистре должна быть маркировка «ГСМ» или «Огнеопасно», а также знак UN либо пиктограмма пламени. Объём одной канистры — не более 40 литров, заполнять её можно максимум на 95 % (с учётом теплового расширения). Общий лимит на одно транспортное средство — до 200 литров (топливо в штатном баке в этот объём не входит). Канистра обязана быть целой и герметичной, без вмятин и подтёков. Одновременно с топливом запрещено провозить крупные бытовые газовые баллоны (исключение — туристические баллоны до 5 литров и штатное ГБО). При несоответствии тары требованиям на мост не пустят — придётся устранять нарушение и проходить досмотр повторно.

На трассе с Юга в Центр России М4-Дон картина с топливом остаётся напряжённой, но не катастрофической: бензин есть, однако его наличие напрямую зависит от локации, времени суток и подвоза топлива. Редакция «Турпрома» проанализировала сообщения водителей в телеграм‑канале «Трасса М4 Дон» и выделила ключевые закономерности.

Так, автотуристы, выехавшие из Орджоникидзе (Крым) и уже подъезжающие к Ростову, отмечают острый дефицит топлива на первых 100–150 км после моста — особенно на платной дороге. Первую заправку они сделали в Славянске‑на‑Кубани, специально съехав с платной трассы: на АЗС «Роснефть» удалось залить топливо с лимитом 25 литров. Через 87 км они снова заправились — на «Лукойле», где лимит составлял 50 литров, а очередь двигалась достаточно быстро. Дальше по маршруту бензин встречался регулярно, очереди были, но уже не критичные. При этом водители сознательно избегали первой крупной АЗС «Лукойл» сразу после моста из‑за традиционно огромных очередей.

Другой подробный отчёт — по маршруту Даховская (Адыгея) — Москва — подтверждает, что ситуация меняется буквально в течение дня. В самой станице и в Майкопе АИ‑95 есть, но с очередями по 15–20 минут. На небольших безымянных АЗС в Адыгее топливо ещё встречается, но значительно реже, чем неделю назад. На участке М‑4 от Кореновска до Ростова бензин был на нескольких заправках, но очереди неизбежно формировались. В районе Кущёвской водитель заправился на 30 литров, простояв около 40 минут, — и отметил, что стоять на трассе или съезжать к АЗС по времени было примерно одинаково.

Важный нюанс: очереди на АЗС сами по себе служат индикатором наличия топлива. Например, в районе Каменск‑Шахтинска пробки от заправок, «торчащих» на проезжую часть, прямо говорили о том, что бензин там есть. При этом нередко наблюдалась странная картина: на одной АЗС очередь огромная, а буквально напротив, на другой стороне, топливо есть, машин мало, но водители почему‑то не разворачиваются. Так, на флагманском «Лукойле» на 720‑м км водитель оказался третьим на колонку, хотя на противоположной стороне трассы очередь была длинной.

По наблюдениям автомобилистов, в Воронежской области топливо тоже есть, но преимущественно на «Лукойле»: на АЗС других сетей нередко «пусто». Ночью ситуация заметно лучше: трафик минимальный, заправки работают, очередей почти нет. Например, без очереди удалось заправиться на «Газпроме» у Каширы (АИ‑95 «Пульсар»), а сразу за мостом на «Лукойле» и «Роснефти» бензин также был, очереди — минимальные.

Из главных выводов, которыми водители делятся друг с другом: бензин в Ростовской и Воронежской областях есть, но почти всегда с очередями; ночью заправиться проще; небольшие безымянные АЗС чаще оказываются без топлива; с пустым баком остаться сложно, но риск есть, если не планировать дозаправки заранее. Двадцатилитровая канистра в багажнике по‑прежнему остаётся страховкой, даже если в итоге она так и останется полной.

Если вы фиксируете нестандартные ситуации во время своего отдыха — делитесь деталями через бот обратной связи @tourpromNEWS_bot.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать