"Formula 1" padokā sezonas pirmajā pusē par vienu no karstākajiem politiskajiem tematiem kļuva ADUO (papildu attīstības un uzlabošanas iespēju) sistēma, kas tika izveidota kā iespēja pietuvoties konkurentiem atpaliekošajiem dzinēju ražotājiem. Lai gan sistēma kalpoja par pamatu "Honda" atbalstam, praksē tā izraisījusi plašas domstarpības komandu starpā.

FIA formulu nodaļas direktors Nikolass Tombazis atzina, ka sistēmā saskatāmas nepilnības, lai gan paši mērījumi esot precīzi. Komentējot lielo sensitivitāti F1 vidē, Tombazis norādīja: "F1 čempionātā šķiet, ka gandrīz viss ir diezgan jūtīgs. Tāpēc ir ļoti reti, ka 11 komandas un pieci vai seši dzinēju ražotāji saka: "Fantastiski, mēs visi piekrītam". Vienīgā lieta, par kuru, manuprāt, visi piekrīt, ir tā, ka augusta pārtraukums ir laba lieta."

Analizējot ADUO darbību un neapmierinātību no komandu puses, Tombazis uzsvēra, ka jāšķir divi dažādi aspekti – mērījumu precizitāte un sistēmas efektivitāte. Pēc "Red Bull" pieprasījuma veiktās pārbaudes pierādījušas FIA datu pareizību. Tomēr Tombazis atzina nepieciešamību pēc pārmaiņām. "Es domāju, ka sistēma darbojas tā, kā tā tika izstrādāta, bet domāju, ka ir dažas vājās vietas, kas mums ir jānovērš nākotnē," viņš secina. "Arī lai padarītu to mazāk laikietilpīgu un mazāk pretrunīgu, mums ir jāveic daži soļi, lai to uzlabotu."

Tikmēr "Honda" galvenais inženieris Šintaro Orihara norādīja, ka sistēma viņiem sniedz nepieciešamās iespējas: "Es domāju, ka skaitlis, ko saņēmām no FIA, izskatās saprātīgs. Es teiktu, ka šis skaitlis ir godīgs." Orihara gan piekrita, ka situācija ir jāuzrauga ilgtermiņā. "Tas darbojas labi priekš "Honda", bet mums ir jāturpina uzraudzīt, kā tas darbojas visiem ražotājiem. Sistēmai jābūt godīgai," viņš piebilda.

Izmantotie resursi:
motorsport.com