"RallyOne Project" rallija komanda gatavojas nākamā gada WRC27 noteikumu ieviešanai, un tās pirmais šasijas korpuss jau ir būvniecības stadijā, septembra sākumā plānojot sākt testus. Lai gan komandas galvenais mērķis ir būt uz starta līnijas leģendārajā Montekarlo rallijā, projekta virzītājs Lionels Hansens norāda, ka pilnu sezonu 2027. gadā viņi neplāno aizvadīt.

Intervijā medijam "DirtFish" Hansens atklāja tuvākos plānus un izaicinājumus: "Protams, šis mums ir aizraujošs laiks, taču tas joprojām ir milzīgs izaicinājums un milzīgs darbs, kā arī milzīgas gaidas par visu to darbu, ko mēs paveicām pēdējos septiņos mēnešos."

Runājot par galveno mērķi, viņš norādīja: "Mērķis ir homologācija 1. janvārī un divas automašīnas Montekarlo. Mums tam ir sagatavoti piegādātāji un ražošana."

Pirms starta Montekarlo rallijā komanda plāno veikt sešus asfalta testus un nobraukt aptuveni 2000 kilometru līdz oktobra beigām. Tomēr gala lēmums par piedalīšanos sezonas pirmajā posmā tiks pieņemts 1. novembrī. Hansens paskaidroja: "Ja oktobra beigās mums nebūs nekādu uzticamības problēmu, es domāju, ka varam būt pārliecināti, ka Montekarlo būs vismaz viena automašīna vai maksimums divas. Tas ir reāli."

Tā kā prioritāte ir asfalta specifikācijas auto, komanda neplāno piedalīties Zviedrijas rallijā un uz grants. "Noteikti nākamgadam tie būs tikai daži posmi, nevis visa sezona, jo tas nav iespējams," atklāja Hansens. "Bet daži posmi būs, piemēram, pieci. Mums divu gadu laikā ir jāveic 15 posmi. Tas ir galvenais mērķis divos gados."

Runājot par automašīnas tehniskajiem risinājumiem un dzinēju, komanda pagaidāms saglabā elastību. "Mēs vēl precīzi nezinām dzinēju. Pašlaik tas nāk no "Škoda", bet mums ir arī cita iespēja dzinējam, kas pieder mums pašiem, mūsu pašu homologācija," skaidroja Hansens. "Pārnesumkārbai jau ir paveikts tas, ka mēs to ražojam paši ar savu piegādātāju, un asfalta piekare jau ir definēta, bet grants posmiem viss joprojām ir darba procesā."

Izmantotie resursi:
4rati.lv - Viss par autosportu