К числу стратегических мостов, которые попали под российские удары возмездия в последние дни, относятся мосты в Одесской области: в Маяках и Затоке, а также мост особой важности в Запорожье, соединяющий не просто два берега Днепра, а две части города. Военные эксперты уже говорят о начале новой фазы ударов возмездия, главными целями которых станут крупные мосты по всей Украине, прежде всего через Днепр.

Уничтожение мостов с целью нарушить армейскую логистику — это классика боевых действий. Мосты можно уничтожать в прифронтовой зоне, чтобы рокадные дороги, ведущие вдоль фронта, и дороги в ближние тылы были блокированы, и по ним бы не было возможности перебрасывать резервы с одного участка фронта на другой. Для Киева в условиях тотального дефицита живой силы это крайне важно. С данной частью боевой работы прекрасно справляются фронтовая авиация и артиллерия. Например, на славянском и купянском направлениях не осталось ни одного стационарного моста через Оскол и Северский Донец, по которым ВСУ могли бы отступить.

«Мосты серьёзно повреждены или полностью выведены из строя, — замечает военный эксперт, доцент Финансового университета при Правительстве РФ Владимир Ераносян. — Таким образом, группировки ВСУ оказались прижаты к берегу и уничтожаются всеми имеющимися у российской армии средствами».

Но, как отметил военный эксперт, если на купянском участке линии боевого соприкосновения ВСУ через реку перебираются исключительно на плавсредствах — моторных и вёсельных лодках, плотах и даже брёвнах, то, отступая от Красного Лимана, боевикам удалось наладить работу насыпных переправ через Северский Донец. Хоть они постоянно находятся под ударами, но пехотным частям противника, бросив всё тяжёлое вооружение, пусть и с потерями, но удаётся перебираться на другой берег.

Помимо мостов местного значения, на Украине больше десятка мостов стратегического значения. В основном это мосты через Днепр, которые соединяют берега реки и части Украины. По этим мостам идёт поставка военных грузов со складов НАТО и военных заводов, расположенных в Европе и на Западной Украине.

Так, повреждение моста в Затоке, длина которого 400 метров, проложенного через Днестровский лиман, частично остановила доставку военных грузов из дунайских портов в Одессу и центральные районы Украины. Когда был выведен из строя мост в Маяках, через реку Днестр, то переброска военных грузов из Румынии остановилась практически полностью. Киеву в срочном порядке пришлось ремонтировать мост и искать новые маршруты военного трафика через Молдавию.

Бомбовый удар по Преображенскому мосту в Запорожье временно лишил возможности перебрасывать грузы с одной части Запорожья в другую. При этом Преображенский мост — не единственный в городе через Днепр. Есть ещё несколько крупных мостов. Тем не менее даже временное выведение из строя одного моста создало ВСУ большие проблемы на запорожском направлении.

«Я уже не раз говорил, что надо уделить пристальное внимание мостам через Днепр в районе Киева и Днепропетровска. По ним идёт переброска техники, личного состава ВСУ и вооружения по всем направлениям, включая харьковское, — объясняет военный эксперт Ераносян. — Уничтожив и даже повредив мосты, мы лишим командование ВСУ возможностей маневрирования войсками и материальными средствами, а это позволит более успешно развивать наступления по всей линии фронта».