фото: канал МАКС Дмитрия Махонина

17 августа, в Перми произошло знаковое для всего Прикамья событие. К причалу Речного вокзала «Пермь-I» пришвартовался первый из двух восстановленных плавучих дебаркадеров. Процесс его возвращения в региональную собственность, транспортировки и полной реконструкции занял ровно год.

Речь идет о двухпалубном дебаркадере-80, построенном по проекту 47Б на Костромской верфи еще в далеком 1972 году. В советское время это судно без малого полвека проработало в поселке Новоильинском Нытвенского округа, принимая на борт местных жителей и гостей. Теперь же легендарное плавучее сооружение, чья длина составляет 35,4 метра, а ширина — 10 метров, обрело вторую жизнь и новую прописку в краевой столице.

Путь в Пермь оказался долгим и торжественным: дебаркадер отбуксировали по Каме из Чайковского, где проходила его реставрация, мимо Осы, Оханска, Усть-Качки и Краснокамска. И теперь он навсегда бросил якорь у обновленной набережной.

Восстановление исторического облика плавучего причала стало главной задачей реставраторов. Внешнюю обшивку дебаркадера выполнили из дерева, в точности воссоздав его первоначальную архитектуру. При этом полностью заменили как наружную, так и внутреннюю обшивку, модернизировали все инженерные системы. Печное отопление, доставшееся в наследство от прошлого века, уступило место современному электрическому.

Внутреннее пространство судна теперь отвечает всем современным требованиям. На первом этаже оборудован просторный зал ожидания на 124 пассажира, комфортные каюты для матроса и шкипера, а также комната матери и ребенка. Второй этаж имеет свободную планировку — здесь в будущем планируется открыть точки торговли или уютное кафе с панорамным видом на реку. Особое внимание уделили маломобильным группам пассажиров: для подъема на второй этаж у лестницы установлен специальный подъемник.

Инфраструктура дебаркадера оснащена по последнему слову техники: здесь есть системы видеонаблюдения, кондиционирования, автоматического пожаротушения, генератор аварийного питания и современное якорно-швартовочное оборудование.

Второй восстановленный причал — дебаркадер-52, построенный в 1968 году, — также прошел полную реставрацию. Скоро он займет свое историческое место в Усть-Качке, где в советские годы успешно принимал пассажиров. Сейчас оба плавучих сооружения готовятся к итоговой приемке, в ходе которой специалисты проверят качество выполненных работ на соответствие проектной документации.

Но на этом масштабная программа по возрождению речного флота Прикамья не завершается. Как сообщили в краевом правительстве, в ближайшие два года планируется восстановить еще два дебаркадера, которые будут установлены в Оханске и микрорайоне Левшино. Также в регионе ведется восстановление скоростных судов на подводных крыльях «Метеор» и «Восход», что позволит создать полноценную сеть пассажирских перевозок по Каме и сделать речной транспорт доступным для всех жителей и гостей Пермского края.