Auf Bahnreisende in Westsachsen und Ostthüringen kommen in den nächsten Monaten längere Fahrzeiten und Umstiege zu – viel Geduld ist gefragt. Wegen umfangreicher Bauarbeiten ist die Strecke Leipzig–Zwickau im Bereich des Eisenbahnknotens Gößnitz seit Montag bis zum Fahrplanwechsel im Dezember gesperrt. Zwischen Gößnitz und Zwickau verkehren Busse als Schienenersatzverkehr. In weiteren Bauphasen sind auch die Verbindungen von Altenburg nach Zwickau betroffen.

Die Deutsche Bahn bündelt während der fast viermonatigen Sperrpause zahlreiche Arbeiten für den Ausbau der Sachsen-Franken-Magistrale. Die Strecke verbindet Dresden und Leipzig über Werdau und Hof mit Süddeutschland. Künftig sollen Züge auf den modernisierten Abschnitten bis zu 160 Kilometer pro Stunde fahren können – bislang sind mehr als 120 km/h vielerorts nicht möglich. Zugleich soll die Magistrale mehr Kapazität für den überregionalen Güterverkehr bieten, etwa für Transporte von den deutschen Seehäfen in Richtung Süden.

Im Knoten Gößnitz werden Gleise und Weichen erneuert, außerdem gehen die Arbeiten an den Oberleitungsanlagen weiter. „Allein zwischen Gößnitz und Werdau werden drei Brücken eingeschoben“, berichtet ein Sprecher von DB Regio. Die Arbeiten konzentrierten sich somit nicht nur auf den Knoten Gößnitz, sondern beträfen mehrere Abschnitte entlang der Strecke. Eine Brücke wird in Ponitz im Altenburger Land, zwei weitere in Crimmitschau eingeschoben, wie es im Fachjargon heißt. Zudem arbeitet die DB Infrastrukturgesellschaft an Stützwänden entlang der Alexander-Puschkin-Straße in Gößnitz sowie an der Kitscherstraße in Crimmitschau.

In Werdau wird Verlängerung der S-Bahn vorbereitet

Parallel wird der Bahnhof Werdau umgebaut und modernisiert. Dort entstehen zwei neue Güterzug-Überholungsgleise mit jeweils 750 Metern Länge. Neue Weichen und Signalanlagen sollen den Bahnhof leistungsfähiger machen. Am Bahnsteig 2 wird ein Zwischensignal errichtet, das künftig das Kuppeln und Trennen von Zügen ermöglichen soll. Damit wird eine Voraussetzung für die Ausweitung des S-Bahn-Angebots in Richtung Plauen zum Fahrplanwechsel im Dezember geschaffen.

Dann werden auf den Linien S5 und S5X Züge mit zwei Wagen von Leipzig nach Werdau fahren und dort entkoppelt. „Hier entsteht dann ein Flügelverkehr – ein Wagen fährt weiter wie gewohnt nach Zwickau, der andere nach Plauen“, berichtet der Bahnsprecher auf Anfrage unserer Redaktion. Die schnellere Anbindung der Spitzenstadt in Richtung Leipzig lässt sich der Zweckverband ÖPNV im Vogtland rund eine Million Euro pro Jahr kosten.

Für Reisende soll der Bahnhof Werdau zudem attraktiver werden: Geplant sind neue Bahnsteigdächer, ein modernes Wegeleitsystem, neue Anzeigen sowie eine grundlegend erneuerte Personenunterführung.

Arbeiten in Gößnitz verzögern sich

Nicht alle Arbeiten laufen allerdings nach dem ursprünglich vorgesehenen Zeitplan. Im Bereich der Stützwand an der Alexander-Puschkin-Straße in Gößnitz haben sich die Baugrundverhältnisse laut Bahn als komplexer erwiesen. Deshalb musste die Bauweise angepasst werden. Zusätzlich bremsen die bundesweit hohe Bautätigkeit sowie Engpässe bei spezialisiertem Personal und Material, vor allem in der Leit- und Sicherungstechnik, einzelne Abläufe.

Die wesentlichen Arbeiten der aktuellen Sperrpause sollen dennoch umgesetzt werden. Anschließend stehen entlang der Strecke noch Restarbeiten sowie die Fertigstellung von Stütz- und Lärmschutzbauwerken an. Die neuen Gleisanlagen im Bahnhof Gößnitz sollen nach einer weiteren Sperrpause im Jahr 2027 in Betrieb gehen. Auch die Inbetriebnahme der neuen Überholungsgleise in Werdau verschiebt sich: Statt im Oktober ist sie nun für Dezember 2026 vorgesehen.

Für den Zugverkehr hat DB Regio ein Ersatzkonzept angekündigt. Vom 17. bis 22. August fahren Busse zwischen Gößnitz und Zwickau. Vom 23. August bis 18. Oktober wird der Ersatzverkehr auf den Abschnitt Altenburg–Zwickau ausgeweitet. Vom 19. Oktober bis zum Fahrplanwechsel im Dezember fahren erneut Busse zwischen Gößnitz und Zwickau. Die Ersatzbusse sollen auf Zuganschlüsse abgestimmt sein; Fahrgäste müssen dennoch mehr Zeit einplanen.

Fahrgast-Frust auch zwischen Plauen und Zwickau

Zusätzliche Einschränkungen gibt es derzeit auch weiter südlich zwischen Zwickau und Hof. Dort sorgen weitere Baumaßnahmen für einen sehr ausgedünnten Schienenersatzverkehr und teils erhebliche Reisezeitverlängerungen. Bahnkunden berichten von Fahrzeiten von bis zu drei Stunden statt sonst einer Stunde. Besonders kritisiert wird, dass die Regionalexpress-Linie RE 3 offenbar keinen eigenen Ersatzverkehr erhalten hat. Die Folge sind Wartezeiten am Zwickauer Hauptbahnhof in Richtung Chemnitz von fast einer Stunde.

In der DB-App ist für einzelne Verbindungen lediglich der Ausfall angezeigt worden. Pendler am Bahnhof Plauen reagierten am Montagmorgen darauf  mit Unverständnis – viele konnten nur noch den Kopf schütteln.

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