La Renault 5 électrique n’a visiblement pas laissé MG indifférent. Le constructeur, propriété du groupe chinois SAIC, a profité du Festival of Speed de Goodwood pour dévoiler la MG GO!, un concept de petite voiture électrique qui doit donner naissance à un modèle de série en 2027.

Le point d’exclamation appartient bien au nom, histoire de faire comprendre immédiatement que cette citadine n’est pas venue pour faire de la figuration. MG la présente comme une voiture compacte, expressive et sympathique, appelée à rejoindre le segment B. Autrement dit, elle viendra directement jouer sur le terrain de la Renault 5 E-Tech.

Et la comparaison est difficile à éviter. Comme la française, la GO! mise sur une carrosserie très courte, des ailes généreuses, un pavillon presque flottant et un style qui regarde vers le passé sans reprendre à l’identique un ancien modèle. Elle adopte également cette allure de petite sportive, renforcée ici par quelques accessoires de salon qui risquent de disparaître avant la mise en production.

MG ne communique pour le moment ni puissance, ni capacité de batterie, ni autonomie. La marque préfère parler de design, et elle a de quoi faire. Le concept a été entièrement dessiné par le centre de design londonien de MG, sous la direction de Carl Gotham. Le constructeur explique s’être inspiré de plusieurs modèles historiques, notamment la MGB GT, la MG Metro Turbo, la MG ZR et le prototype EX4.

Il ne s’agit toutefois pas de ressusciter une ancienne MG sous forme électrique. La GO! ne copie pas directement l’un de ces véhicules. Elle reprend plutôt quelques ingrédients associés à l’histoire de la marque : des lignes simples, une silhouette compacte et un style sportif sans trop en faire.

Carl Gotham, le responsable du design, assure que l’objectif n’était pas de regarder dans le rétroviseur pour le plaisir, mais de retrouver le charme des anciennes MG dans une voiture actuelle. Ce qui est précisément la recette déjà appliquée par Renault avec la R5 : utiliser une identité familière pour rendre une petite électrique plus attachante. MG emprunte donc moins les traits d’un ancien modèle précis qu’une méthode devenue très efficace.

La version de série devrait naturellement être plus sage que le concept présenté à Goodwood. Les appendices aérodynamiques, les roues imposantes et l’allure de petite voiture de course pourraient céder la place à une citadine plus raisonnable. Sous cette décoration musclée se cache en effet une voiture aux proportions assez classiques, pensée pour un usage quotidien. MG devrait également chercher à conserver un prix compétitif, comme elle l’a fait avec la MG4, devenue l’un de ses modèles électriques les plus visibles en Europe.

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