АСТРАХАНЬ, 18 мая. /ТАСС/. Строительство Северного обхода Астрахани стоимостью 33,2 млрд рублей, который позволит в два раза сократить путь через Волгу и станет частью международного транспортного коридора (МТК) Север - Юг, запланировано до 2029 года. Об этом сообщил в четверг губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в рамках круглого стола международного экономического форума в Казани "Россия - Исламский мир: KazanForum".

"Сегодня на круглом столе в рамках XIV Международного экономического форума "Россия - Исламский мир: KazanForum" Игорь Бабушкин выступил с докладом о развитии МТК Север - Юг в новых условиях. <…> Еще одно направление развития транспортной инфраструктуры коридора Север - Юг - строительство обходов города Астрахани. На Восточном обходе продолжаются работы стоимостью 2,2 млрд рублей, их завершение запланировано на конец 2024 года. Идет подготовка к началу строительства Северного обхода с бюджетом 33,2 млрд рублей, реализация которого запланирована на 2025-2029 годы", - говорится в сообщении пресс-службы главы Астраханской области.

По словам Бабушкина, при поддержке правительства Российской Федерации область сможет реализовать проект с опережающими сроками. "Запуск обходов не только повысит эффективность МТК Север - Юг, но и освободит улицы Астрахани от транзитного транспорта. В том числе это поможет снизить износ внутренних дорог", - пояснил он.

В 2020 году ОЭЗ "Лотос" в Наримановском районе Астраханской области была объединена в Каспийский кластер с портовой ОЭЗ, созданной в районе порта Оля Лиманского района региона в рамках комплексных мероприятий по развитию МТК Север - Юг.

Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север - Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств. Индия вложила в него около $2,1 млрд, часть из них - в строительство транспортной инфраструктуры в Иране.