De siste årene har det blitt skikkelig fart på eksport av brukte personbiler fra Norge. Mesteparten går til østeuropeiske land, med Ukraina som det desidert største enkeltmarkedet. I 2025 «forsvant» drøyt 23.000 bruktbiler på denne måten – 10.500 bare til Ukraina.

Likevel var det ikke til krigsherjede Ukraina eksporten økte mest – selv om den ble doblet fra året før.

Nei, størst økning var det av eksport av brukte biler til Sveits – opp 305 prosent fra 2024!

– Litt morsomt at Sveits akkurat nå er det landet bruktbileksport øker mest til. De to siste årene har det definitivt skjedd noe her, selv om tallene ennå er relativt beskjedne, fastslår direktør Geir Inge Stokke i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) til Broom.

– Jeg vet ikke om det er fordi nordmenn har påvirket sveitsere til å gjøre like bilvalg som her i landet, eller om det bare er nordmenn som har tatt med seg bil på flyttelass til Sveits, men det er i alle fall påfallende tall, legger han til.

POPULÆR: Brukte Tesla Model Y fra Norge er også populære i Sveits. Foto: Tesla

Prisene kryper ned mot 100.000

– OFVs statistikk viser at Sveits er på 10. plass av land som hentet norske bruktbiler i 2025, med i alt 612 biler. Det er altså ikke det største antallet – men økningen fra 151 biler i 2024 er uansett formidabel!

– Tallene fra OFV viser ellers at et spesielt bilmerke dominerer eksporten fullstendig. Tesla topper suverent av bilmerker som er eksportert til Sveits med 419 biler i 2025. BYD og Volkswagen følger nærmest deretter med henholdsvis 45 og 37 biler. Om vi ser på enkeltmodeller, så er det jo litt morsomt at vi først fra 11. plass og nedover finner eksklusive biler fra Porsche og Ferrari, så her er det nok også noen som har tatt med seg noen gode og dyre luksusbiler på flyttelasset, sier Stokke.

Dramatisk verditap

– Ellers er det jo tydelig at det er Tesla Y og 3 som er det store. Så det er litt som et norsk fenomen å ta med seg disse bilene, som kanskje gjerne selges videre. Også her er nok forklaringen å finne i at det er noen som er flinke til å regne ut hva som er mest lønnsomt – og hva som ikke er det, sier Geir Inge Stokke, og legger til at med en svært sterk sveitserfranc og en svak norsk krone blir det fort penger av å videreselge biler som disse.

KINESER: Litt overraskende er BYD Sealion 7 den modellen som kommer nærmest Tesla av bruktbiler til Sveits. Foto: Frank Williksen

Ifølge nettstedet flytorelocation.com må det ved import av elbil betales moms – som i Sveits er så lav som 8,1 prosent – og det må betales en bilavgift på 4 prosent. Fordi importkostnaden i destinasjonslandet er lav sammenlignet med resten av Europa, blir det samlede regnestykket for å importere bil fra Norge til Sveits rått parti for sveitsiske forhandlere, fremgår det av nettstedet.

Det norske bruktbilmarkedet preges blant annet av at bileiere ofte bytter bil raskt – og at treårs leasingavtaler utløper. Dette har blant annet skapt et stort tilbud av nesten nye Tesla, noe som igjen bremser de norske bruktprisene. I Norge har de fleste Teslaene firehjulsdrift – Dual Motor – og vinterpakke. Dermed passer norsksolgte biler godt også i Sveits.

Noen bruktbiler bør du absolutt styre unna

Disse merkene gikk det flest av til Sveits i 2025:

1. Tesla 429 biler

2. BYD 45

3. Volkswagen 37

4. Volvo 33

5. Porsche 18

6. BMW 16

7. Smart 10

8. Skoda 8

9. Polestar 8

10. Ford 5

Mest kjøpte modeller brukt:

1. Tesla Model 3 219 biler

2. Tesla Model Y 200

3. BYD Sealion 7 44

4. VW ID.7 Tourer GTX 35

5. Volvo EX30 21

6. BMW i3 10

7. Polestar 4 8

8. Volvo XC90 6

9. Skoda Enyaq 85X 5

10. Volvo EX40 5

11. Porsche 911 Carrera 4 GTS 4

12. Porsche Cayenne e-hybrid 4

13. Porsche Macan Turbo 3

14. Ferrari Purosangue 2

15. BMW i4 M50 Xdrive 2

Samme bil, ulik pris - se hva som avgjør